1）耐磨耗性。汽車(chē)的前進(jìn)靠的車(chē)輪和地面的摩擦力，這種摩擦?xí)?duì)標(biāo)線造成嚴(yán)重的磨損。我國(guó)路面情況復(fù)雜，公路主要是兩種材質(zhì)，瀝青和水泥，標(biāo)線對(duì)水泥路面的附著不好，車(chē)輛的輾壓容易造成脫落，特別是大型施工車(chē)輛經(jīng)過(guò)的路段，用熱熔標(biāo)線涂料劃設(shè)的標(biāo)線會(huì)經(jīng)受非常嚴(yán)峻的考驗(yàn)，另外如果路面雜質(zhì)太多，各種砂粒、渣土都對(duì)路面標(biāo)線的耐磨耗性有較高要求。對(duì)于耐磨耗性，我國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)中要求在200轉(zhuǎn)/1kg減重≤50mg，而日本標(biāo)準(zhǔn)JLS要求：100轉(zhuǎn)/1kg減重≤200mg。對(duì)于熱熔標(biāo)線涂料的耐磨耗性只要在規(guī)定的范圍及規(guī)定的時(shí)間期限內(nèi)能保證其可視認(rèn)性就可以了。

路虎交通地下車(chē)庫(kù)熱熔標(biāo)線涂料劃線的施工工藝。地下車(chē)庫(kù)施工完環(huán)氧地坪后，都需要將公路、車(chē)位和指示箭頭用黃色的涂料標(biāo)示出來(lái)，而且為了標(biāo)線耐用，和對(duì)地面線路反光性能的要求，一般使用熱熔標(biāo)線涂料進(jìn)行劃線。

熱熔標(biāo)線涂料常溫下是粉末狀的，需要加熱熔化才會(huì)呈液態(tài)流動(dòng)，才能進(jìn)行劃線施工，當(dāng)溫度達(dá)到180—220℃時(shí)，涂料就變成粘稠的流動(dòng)狀態(tài)，常溫下就變成固態(tài)。在把熱熔涂料涂敷于路面的同時(shí)撒上玻璃珠，就可以讓熱熔涂料標(biāo)示的道路線具有反光性能，在停電的情況下，只要車(chē)頭燈照射依舊明顯可見(jiàn)。提高地下車(chē)庫(kù)下行車(chē)的安全性。

地下車(chē)庫(kù)劃線一般采用普通型的熱熔標(biāo)線涂料，普通型的熱熔標(biāo)線涂料性?xún)r(jià)比高，內(nèi)部不好玻璃珠，可以通過(guò)面撒玻璃珠達(dá)到反光效果，由于地下停車(chē)場(chǎng)車(chē)輛對(duì)標(biāo)線的摩擦少，如果對(duì)反光持續(xù)性要求并不是很高。

廣州市路虎交通設(shè)施有限公司是生產(chǎn)銷(xiāo)售標(biāo)線涂料、反光漆、交通標(biāo)志牌、污水處理設(shè)施的廠家。

標(biāo)線涂料就是涂敷在路線上，是用在標(biāo)記路線標(biāo)線的涂料。它是一種平安的標(biāo)記，也是在公路交通中的一種言語(yǔ)，來(lái)領(lǐng)導(dǎo)咱們路下行駛行走的平安。我國(guó)目前運(yùn)用的路線標(biāo)線涂料有水性型，雙組份型和熱熔標(biāo)線涂料以及常溫型標(biāo)線涂料四類(lèi)。交通平安治理部門(mén)應(yīng)用路線標(biāo)線來(lái)到達(dá)增強(qiáng)交通平安治理、增加事變和美化城市路線的目的，而醒目的路線標(biāo)線取決于好的標(biāo)線涂料。

隨著我國(guó)當(dāng)初對(duì)路線標(biāo)線也是有要求， 施工的環(huán)境愛(ài)護(hù)及對(duì)標(biāo)線的耐磨、防滑、耐候及耐久性的種種要求，成本比擬低的熱熔標(biāo)線涂料就成為了我國(guó)路線標(biāo)線涂料的抉擇。對(duì)熱熔標(biāo)線涂料來(lái)說(shuō)，其活動(dòng)性是施工中是比擬重要的一個(gè)技藝目標(biāo)。在扭轉(zhuǎn)熱熔涂料的活動(dòng)性時(shí)，個(gè)別都是經(jīng)過(guò)減少樹(shù)脂含量或許是運(yùn)用各樣的加工助劑來(lái)完成，而這種做法都是在一定的水平上會(huì)使涂料枯燥困難，同時(shí)又會(huì)形成涂膜較軟和易粘染污物。此外，比擬重要的一點(diǎn)就是減少助劑或許是樹(shù)脂在涂料的含量，會(huì)同時(shí)提升涂料的制作老本。試圖經(jīng)過(guò)調(diào)理助流劑在涂料中的比例，在保證品質(zhì)前提下，使涂料具備良好活動(dòng)性、無(wú)利于施工的同時(shí)又到達(dá)管制老本的目的。