濮陽市怡博機(jī)械設(shè)備安裝有限公司主營：井架,修井機(jī),野營房,游車大鉤

真空修井機(jī)在運(yùn)用的過程中，底盤保養(yǎng)容十分重要，但是常常有一些人在地盤保養(yǎng)的時分簡單出現(xiàn)一些誤區(qū)：

1：用油寧多不可少

修井機(jī)內(nèi)的用油一定要精準(zhǔn)，用油過多會增加曲柄連桿機(jī)構(gòu)的轉(zhuǎn)動阻力，還會使飛濺到氣缸壁上的用油增加。用油過多會招致熄滅室積碳增加，發(fā)起機(jī)功率

降低，從而會影響到排放。修井機(jī)主在檢查或增加用油的時分，應(yīng)按照用油標(biāo)尺上面的刻度增加，用油液位較高不能逾越標(biāo)尺刻度上限，較低不能低于標(biāo)尺刻度下線，用油液位一般增加到兩刻度中間偏上的方位比較適合。

2：胎壓寧高不能低

有些修井機(jī)主喜歡把修井機(jī)底輪氣壓充得很高，以為這樣既能超載又可節(jié)油，這種做法是不正確的。底輪氣壓過高會使底輪接空中減小，胎面磨損加劇，降

低了剎修井機(jī)時的制動作用，這會影響到行修井機(jī)安全。底輪氣壓過低也欠好，氣壓過低除了會影響行修井機(jī)安全和制動作用以外，還會加速胎肩的磨損，

以及增加修井機(jī)輛的燃油消耗。

將修井機(jī)尾部對準(zhǔn)井口，并使汽車的縱向中心對正井口中心，井架主千斤中心至井口距離為1.6米。汽車和剎車剎住，墊好前后輪胎處的三角形墊木。

啟動發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn),踩主離合器,將分動箱操縱器(或操縱閥)與后橋斷開掛到修井作業(yè)一側(cè),掛主油泵,然后檢查液路系統(tǒng)的密封及壓力使之符合要求。(30T修井機(jī)主油泵工作時,不得使用汽車倒檔)。

修井機(jī)井架起升完成后，要打開泄壓閘門分別對變幅油缸、舉升油缸進(jìn)行泄壓。井架上體靠機(jī)械鎖塊坐落在井架上，此時舉升液壓缸不再受力;

井架下依靠鎖止螺栓，與井架底座緊固，變幅油缸也不再受力。

液壓缸完成工作，都有相應(yīng)的鎖止裝置進(jìn)行限位，從而讓液壓缸泄壓。

同理，液壓千斤腿在完成調(diào)整車身水平的任務(wù)后，也要進(jìn)行泄壓，并由鎖止備帽限位并且支撐車體重量。

試想，數(shù)十噸的修井機(jī)重量分配到6到8個千斤腿備帽上，怎么會松呢?

用鐵錘去震擊備帽，即使把備帽砸變形了，也不能讓液壓缸得到泄壓保護(hù)，甚至傷害液壓缸。