德州旭睿傳動(dòng)設(shè)備有限公司主營(yíng)：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

PWU平面包絡(luò)減速機(jī)是以一個(gè)平面為母面，經(jīng)過相圓周運(yùn)動(dòng)，包絡(luò)出環(huán)面蝸桿的齒面，再以蝸桿的齒面為母面，經(jīng)過相對(duì)運(yùn)動(dòng)包絡(luò)出蝸輪的齒面。在當(dāng)前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的組織中,減速機(jī)的運(yùn)用規(guī)模適當(dāng)廣泛,幾乎在各式機(jī)械的傳動(dòng)系統(tǒng)中都可以見到它的蹤影,從交通工具的船只,汽車,機(jī)車,修建用的重型機(jī)具,機(jī)械工業(yè)所用的加工機(jī)具及自動(dòng)化出產(chǎn)設(shè)備,到平常生計(jì)中常見的家電,掛鐘等等.其運(yùn)用從大動(dòng)力的傳輸任務(wù),到小負(fù)荷,準(zhǔn)確的視點(diǎn)傳輸都可以見到減速機(jī)的運(yùn)用,且在工業(yè)運(yùn)用上,減速機(jī)具有減速及添加轉(zhuǎn)矩功用,因而廣泛運(yùn)用在速度與扭矩的變換設(shè)備. 減速機(jī)是一種動(dòng)力傳達(dá)的組織,在運(yùn)用上于需求較高扭矩以及不需求太高轉(zhuǎn)速的當(dāng)?shù)囟加玫牡剿?例如:輸送帶,攪拌機(jī),卷?yè)P(yáng)機(jī),拍板機(jī),自動(dòng)化專用機(jī)…,并且跟著工業(yè)的開展和工廠的自動(dòng)化,其運(yùn)用減速機(jī)的需求量日益生長(zhǎng).一般減速的辦法有許多,但的辦法是以齒輪來(lái)減速,可以減少占用空間及降低成本,所以也有人稱減速機(jī)為齒輪箱(GearBox).一般齒輪箱是一些齒輪的組合,因齒輪箱自身并無(wú)動(dòng)力,所以需求驅(qū)動(dòng)組件來(lái)傳動(dòng)它,其間驅(qū)動(dòng)組件可所以馬達(dá),引擎或蒸汽機(jī)…等.而運(yùn)用減速機(jī)意圖有下列幾種:1.動(dòng)力傳遞2.取得某一速度3.取得較大扭矩.但除了齒輪減速機(jī)外,由加茂精工所開發(fā)的球體減速機(jī),供給了另一項(xiàng)價(jià)值,就是高精度的傳動(dòng),且傳動(dòng)效率高,為劃時(shí)代的新傳動(dòng)結(jié)構(gòu).    

二次包絡(luò)減速機(jī)產(chǎn)品技術(shù)特征簡(jiǎn)化：

   1：承載能力大 平面二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿能多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大接觸面積，減少了齒面壓力，承載大的沖擊載荷，蝸桿渦輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是再接觸面線上，ccwo160減速機(jī)，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。在你和中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這是增加嚙合齒數(shù)一樣，可提高承載能力。磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度ra0.8.高質(zhì)量的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，保證耐磨防止大負(fù)荷時(shí)油膜破壞。蝸桿的齒面是經(jīng)過氮化熱處理后的精制而成，包絡(luò)減速機(jī)，齒面硬度hrc≥50，高硬度的蝸桿在設(shè)計(jì)上保證有足夠的剛性以致于它的彎曲和其他因素不影響上述嚙合特性。

平面二次包絡(luò)減速機(jī)裝配裝配前對(duì)零件進(jìn)行清洗，去毛刺，并按圖樣要求核對(duì)尺寸，幾何形狀、精度、表面粗糙度等平面二次包絡(luò)減速機(jī)蝸輪蝸桿維護(hù)應(yīng)該注意的事項(xiàng)平面二次包絡(luò)減速機(jī)特點(diǎn)是傳動(dòng)比大、結(jié)構(gòu)緊湊、體積小、噪音低、運(yùn)行穩(wěn)定，并具有良好的自鎖性。平面二次包絡(luò)減速機(jī)采用45碳素鋼，并經(jīng)調(diào)質(zhì)處理。在使用過程中針輪擺線減速機(jī)會(huì)出現(xiàn)過熱漏油現(xiàn)象，其原因如下分析：很多平面二次包絡(luò)減速機(jī)一般采用有色金屬銅做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏原因要具體分析了，可能是材質(zhì)的搭配不合理，也可能是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差。