減速帶的物理性能：

1、扯斷伸長率：橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料扯斷伸長率應(yīng)不小于250%；

2、拉伸強度：橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于6.0 MPa，在公路和城市道路上使用的橡膠減速壟表面材料拉伸強度應(yīng)不小于8.5MPa；

3、邵爾A硬度：橡膠減速壟表面材料的邵爾A硬度應(yīng)在65-85范圍內(nèi)；

4、撕裂強度：橡膠減速壟表面材料的撕裂強度應(yīng)不小于20kN/m；

5、磨耗減量：橡膠減速壟表面材料的磨耗減量應(yīng)不大于0.8cm3/1.61km；

6、沖擊彈性：橡膠減速壟表面材料的沖擊彈性應(yīng)不小于20%。

減速帶是通過影響駕駛?cè)说鸟{駛心理實現(xiàn)減速的。當(dāng)車輛以較高車速通過減速帶時，劇烈的振動會從輪胎經(jīng)由車身及座椅傳遞給駕駛?cè)?，垂直曲線可以產(chǎn)生一個垂直方向的加速度，產(chǎn)生強烈的生理(包括振動和視覺)以及心理。生理促使駕駛?cè)水a(chǎn)生強烈的不舒服感，而心理則加深了駕駛?cè)说牟话踩蓱]，進(jìn)一步降低了駕駛?cè)藢Φ缆翻h(huán)境的安全感。通常情況下，駕駛?cè)苏J(rèn)為不舒適度越大，車輛行駛安全性越小，即安全感越小。因此，減速帶的設(shè)置會降低駕駛?cè)诵熊嚢踩泻统俗孢m性的期望值，促使駕駛?cè)诉x擇較低的期望車速。在期望車速指導(dǎo)下，駕駛?cè)藢⒅鲃玉{駛車輛以較低的行車速度接近并通過減速帶。