為了糾正輸送帶的跑偏，通常采用調(diào)心托輥。托輥損壞的深層原因分析通過深入分析托輥損壞原因不難發(fā)現(xiàn)，所謂的托輥損壞大部分集中體現(xiàn)在筒殼磨損上，這種損壞是不可逆的。一旦發(fā)生這種性質(zhì)的損壞，就不得不對整體托輥進行更換，對設(shè)備資金投入依賴性較。一方面，我礦井下在用帶式輸送機使用周期較長，尤其是在當前嚴峻形勢下，輕資產(chǎn)降投入是大勢所趨，設(shè)備的反復(fù)利用一定程度上導(dǎo)致了托輥老化、磨損加快；另一方面，工區(qū)人員分配不平衡，對設(shè)備日常維護無法做到面面俱到，只是麻木的被設(shè)備牽著鼻子走，壞了就修，修不好就換，疲于應(yīng)付，托輥磨損無法及時發(fā)現(xiàn)，導(dǎo)致終的損壞托輥間距 托輥間距應(yīng)滿足兩個條件：輥子軸承的承載能力及輸送帶的下垂度，托輥間距應(yīng)配合考慮該處的輸送帶張力，使輸送帶獲得合適的垂度。

6、滾筒輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關(guān)系，傳動滾筒，提升機改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應(yīng)根據(jù)運輸機的設(shè)計規(guī)定,合理選取。7、給料方向應(yīng)順輸送帶的運行方向，為減小物料下落時對輸送帶的沖擊應(yīng)采溜槽，減小物料落差距離；輸送帶受料段，應(yīng)縮短托輥間距和采用緩沖托輥為漏料，輸送帶順應(yīng)采用柔軟適度的擋料板，以免檔料板過硬，刮破輸送帶的帶面。8、摩擦托輥在使用時，如有托輥缺少，應(yīng)及時添加及修好；托輥被物料覆蓋，造成回轉(zhuǎn)不靈，防止漏料卡于錐形托輥與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。9、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂，斗式提升機發(fā)現(xiàn)輸送帶局部破損時，應(yīng)用人造棉及時修補，以免擴大。