由于拌和設(shè)備的清洗比較困難，內(nèi)部的普通瀝青會(huì)污染彩色瀝青，因此在拌和初期應(yīng)廢棄部分混合料，以整個(gè)路面的彩色一致。顏料應(yīng)在瀝青前投入，并適當(dāng)增加拌和時(shí)間，拌和溫度比配合比設(shè)計(jì)是相同。用于運(yùn)輸混合料的車(chē)輛及覆蓋物也應(yīng)事先清洗干凈。在南非，這種方法首先在道路建設(shè)時(shí)應(yīng)用，現(xiàn)在已經(jīng)應(yīng)用到主要貨運(yùn)道路養(yǎng)護(hù)、重建上攤鋪機(jī)應(yīng)清洗干凈，特別是熨平板應(yīng)使用溶劑清洗或先將彩色瀝青混合料攤鋪于路面下層直至表面沒(méi)有條紋為止。壓路機(jī)水箱中的水應(yīng)更換，并將任何鐵銹痕跡沖洗干凈。壓路機(jī)應(yīng)停于木墊上使其不接觸黑色瀝青下面層，碾壓時(shí)直接從木墊上行駛至彩色混合料上。碾壓可在攤鋪后隨即進(jìn)行。在此過(guò)程中使用的任何于混合料接觸的機(jī)具都應(yīng)清洗干凈。 11. 瀝青混合料必須在對(duì)同類(lèi)道路配合比設(shè)計(jì)和使用情況調(diào)查研究的基礎(chǔ)上，充分借鑒成功的經(jīng)驗(yàn)，選用符合要求的材料，進(jìn)行配合比設(shè)計(jì)黑色，固體。瀝青路面的瀝青類(lèi)結(jié)構(gòu)層本身，屬于柔性路面范疇，但其基層除柔性材料外，也可采 用剛性的水泥混凝土，或半剛性的水硬性材料具有良好的流變性、持久的黏附性、抗車(chē)轍性、抗推擠變形能力。延度40～100cm。以適當(dāng)性質(zhì)的原油經(jīng)常減壓蒸餾獲得，也可以減壓渣油經(jīng)淺度氧化或丙烷脫瀝青工藝后而得，還可以采用不同延度和針入度級(jí)別的瀝青調(diào)和配制而制得。 主要用于鋪筑路面和用作屋面材料的黏結(jié)劑。這又是為什么呢？瀝青到底是用什么做的？這不，小編查到了一些信息用橡膠或其他高分子化合物改性的道路瀝青(加入橡膠者稱(chēng)橡膠瀝青，其量為橡膠總量的3%～10%)，可用于鋪筑高級(jí)高速公路路面，機(jī)場(chǎng)跑道和重要交通路口承受高負(fù)荷的路面。 瀝青表處治路面：是指用瀝青和集科3按層鋪法或樣和法鋪筑而成的厚度不超過(guò)3cm的瀝青路面。瀝青表處治的厚度一般為1.5-3cm。層鋪法可分為單層、雙層、三層。單層表處治的厚度一般為1.5-2.5cm，三層處表治厚度為2.5-3cm。瀝青表處治適用于三級(jí)、四級(jí)公路的面層和舊瀝青面層上加鋪罩面層或抗滑層、磨耗層等。瀝青路面在交通載荷和氣候影響的作用下，隨著時(shí)間的推移，路面狀況和服務(wù)能力將逐漸惡化。為了保持瀝青路面的使用性能和延長(zhǎng)其使用壽命，在壽命周期各個(gè)不同階段需要采用不同的養(yǎng)護(hù)維修措施。瀝青路面的養(yǎng)護(hù)維修工作對(duì)保持路面的服務(wù)能力．延長(zhǎng)壽命周期，改善噪音、振動(dòng)等對(duì)周邊環(huán)境的污染有著重要的作用。在我國(guó)高速公路建設(shè)初期．路面養(yǎng)護(hù)的工作量不是很大．人們?nèi)菀桩a(chǎn)生重建設(shè)、輕養(yǎng)護(hù)的思想．但隨著我國(guó)公路建設(shè)的重點(diǎn)逐步向中、西部地區(qū)轉(zhuǎn)移．在發(fā)達(dá)的東南沿海地區(qū)將迎來(lái)一個(gè)路面養(yǎng)護(hù)維修的高潮，因而養(yǎng)護(hù)維修技術(shù)正日益成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。