柴油機使用過程中的錯誤做法主要有:1供油提前角應(yīng)早一點一些駕駛員在調(diào)整柴油發(fā)動機供油提前角時往往喜歡早一點。有的甚至超出規(guī)定值2-3o，發(fā)動機工作起來有勁(功率大)。但過早的供油提前角對柴油機的工作與險率為10%的低氣溫在-44℃以上的地區(qū)使用；折疊編輯本段注意事項目前在柴油車使用中存在的問題，是技術(shù)水平不足造成的。而不是柴油機本質(zhì)的問題，是可以通過技術(shù)的進(jìn)步加以解決的。各種動力都有其發(fā)展的應(yīng)有位置和時序，不著手研究開發(fā)氣體燃料汽車混合動力汽車電動汽車以及燃料電池汽車等新技術(shù)是要落后的。會使熾熱的缸套、缸蓋等重要部件因驟然遇冷而引起炸裂或變形；向冰冷的機體內(nèi)驟加100℃的開水。。