襄陽天一同興商用車配件有限公司主營：東風多利卡駕駛室,東風凱普特駕駛室,東風力拓駕駛室

HOWO-A7系列重卡產(chǎn)品重汽駕駛室前臉寬大的屏風玻璃帶讓人視界廣大寬闊；組合后視鏡、主后視鏡及廣角 后視鏡具備電動調(diào)節(jié)功能和電加熱功能。

全新預設(shè)的組合式前燈總成，將遠光燈、近光燈、位置燈、匡助遠光燈、霧燈打成一片，節(jié)約了安裝空間。

側(cè)面的流線造型給人灑脫的動感。

一般司機進入了重汽駕駛室時都被轉(zhuǎn)向盤與椅子之間的間距較小所圍困并攪擾，而A7司機在泊車后只需踩下位于左下側(cè)的踏板并將轉(zhuǎn)向盤調(diào)至與地面鉛直的方位，即可易于司機出進重汽駕駛室了。

豪華的司機空氣吊掛椅子、帶有電加熱、保險帶、椅子扶手，使操縱者感覺到家的暖和；多處大容積儲物空間，可在舉手之間輕松應用；高地板重汽駕駛室引擎發(fā)動機罩與地板的落差只有17厘米，營建出等同于身高的空間，便于經(jīng)過；充分思索問題司機的歇息背景，重汽駕駛室內(nèi)里空間不惟可容受一個180cm的成人陡立行駛，況且下睡鋪可分拆成兩個坐位和一個小飯桌，這種重汽駕駛室內(nèi)安置在國產(chǎn)重卡中很少見。

誤區(qū)三：“原廠剎車太差，我去改裝個多活塞的剎車卡鉗”

我們建議在做剎車改裝的時候要慎之又慎，因為每個車型的剎車系統(tǒng)都是經(jīng)過汽車廠家精密設(shè)計和長期測試之后匹配的，任何改裝都有可能破壞剎車平衡性。改裝剎車卡鉗很可能會對原廠的剎車盤造成較大磨損，而且剎車油管，剎車油等周邊不一起升級的話也很難提高剎車性能。非常注重性能的寶馬在它旗下大部分量產(chǎn)車型上堅持使用單活塞剎車卡鉗，這也從一個側(cè)面證明了多活塞卡鉗并不是提高剎車性能的萬用良藥

清除汽車積碳是講究方法的，可以通過使用清潔，不長時間怠速行駛，注意熄火時機等一些措施來進行清除，接下來河南東風多利卡駕駛室，東風多利卡駕駛室廠家就來跟大家講講這個問題。

使用清潔

 中的雜質(zhì)是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號并不等于高質(zhì)量，標號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。