武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運(yùn)動(dòng),游艇碼頭,浮橋

小青島1高處有一座白色燈塔，它于1900年由德國人建造，是青島市重點(diǎn)保護(hù)文1物，高15.5米，呈八角形，塔內(nèi)裝有水晶棱鏡鑲成的反射鏡，并以牛眼形旋轉(zhuǎn)式閃光燈發(fā)光，1997年更換為西班牙制造的航標(biāo)燈，原燈送到秦皇島航標(biāo)博物館收藏。這座燈塔海上射程15海里，是海上過往船只進(jìn)出膠州灣的重要航標(biāo)。它與棧橋一起，被視為青島市的主要標(biāo)志。有'茫茫海灣有紅燈，時(shí)明時(shí)滅自從容，翠島白塔沐夜色，琴嶼飄燈傳美名。'之說。

一、建設(shè)條件

     網(wǎng)上看了看這座橋的相關(guān)資料，這座浮橋跨越華盛頓湖，全長約2300米。按照我國規(guī)范，這座橋?qū)儆谔卮髽蛄?。題主說的懸索橋與斜拉橋?qū)儆诶|索承重體系橋梁，都是靠支撐在塔柱上的纜索受拉來承擔(dān)荷載，說通俗點(diǎn)就是橋梁自重和車輛行人的重量，所以懸索橋和斜拉橋的塔柱都非常高，跨徑越大，塔柱越高。既然已經(jīng)說明斜拉橋和懸索橋主要荷載都被拉到了塔柱上，那么這類橋型對塔柱的剛度、強(qiáng)度、穩(wěn)定性有很高的要求了。塔柱是斜拉橋跟懸索橋1先施工的受力構(gòu)件，下部基礎(chǔ)施工一般用沉井或者圍堰，沉井相當(dāng)于先在地面做一個(gè)井壁，然后運(yùn)到指1定位置沉下去，邊挖邊沉，然后封混凝土，是永1久的；圍堰就是先把施工區(qū)域圍起來，然后抽水施工，在里面建設(shè)墩臺(tái)，是程。全長2300米的橋，采用斜拉橋或者懸索橋，橋塔高度估計(jì)需要100米高左右。因此建這種塔柱比建梁式橋要復(fù)雜很多很多，自然也比修建浮橋SR-520固定浮舟難度大。還有比較重要的一點(diǎn)， 華盛頓湖深處將近70m，湖底又是松軟的淤泥。在這種地質(zhì)環(huán)境下建設(shè)墩臺(tái)難度就更大了。這里想到了我國港珠澳大橋人工島的施工，海底地質(zhì)與這類似，非常松軟 ，修那個(gè)島用了直徑22.5米（比籃球場還寬），高55米鋼桶圍起來，然后再在鋼桶里面填筑修島。

江西贛州城區(qū)三面環(huán)水，因?yàn)楹用孑^寬，河兩岸往來主要靠渡船。宋代贛州經(jīng)濟(jì)有了較大發(fā)展，為了方便與外面的溝通，于是就在章、貢兩河上先后建造鋪就了東河、西河、南河三座浮橋以溝通城鄉(xiāng)。建國以后，西河、南河浮橋因修建了公路大橋而被折除，在80年代被現(xiàn)代公路橋梁所代替，只有這座建春門浮橋，作為全國歷史文化名城的歷史文化景觀，特意保存了下來，并至今還在為贛州市民服務(wù)。東河浮橋就成了現(xiàn)今贛州市的“國寶”級(jí)文1物。贛州古浮橋(12張)過去在很多臨江的城市都有浮橋，在其他城市已不多見了。這一古老的交通設(shè)施，在贛州已沿用了800多年，構(gòu)成了贛州這座歷史文化名城特有的人文景觀。橋的那一頭是城郊農(nóng)村，還有一些工廠，夏天的傍晚，有不少贛州市民到這浮橋下游泳。晚上有不少人到浮橋上納涼，一些青年男女還喜歡到這里談情說愛