武漢匯川游艇碼頭工程有限公司主營：水上運動,游艇碼頭,浮橋

鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭鋼結(jié)構(gòu)游艇碼頭是目前1流行的碼頭，一般鋼游艇碼頭主要有三種類型。 一、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+防腐松木面板+引橋+其它部件。 二、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+塑木面板+引橋+其它部件。 三、塑料浮箱+熱鍍鋅鋼結(jié)構(gòu)+硬木面板+引橋+其它部件。折疊混凝土游艇碼頭薄璧混凝土游艇碼頭采用內(nèi)填充聚ben乙烯泡沫的混凝土浮箱，外覆蓋鋼筋混凝土，模具成型表面平滑，吸水率少于5%每立方，具有浮力大，穩(wěn)定性好，抗波性好，使用壽命長(50年以上)，免維護，經(jīng)久耐用等特點。

在新一年的近海航行中，你的小帆船和船員是否已做好準備應(yīng)對可能出現(xiàn)的挑戰(zhàn)呢？你有沒有考慮到一些“假設(shè)”情況的出現(xiàn)以及應(yīng)對預案呢？在新的一年中無論你選擇世界何地揚帆遠航——請遵循下面10條航行安全提示！

與船員、配偶或伙伴分享你的知識。這樣一來，如果你喪失行動能力，他們還能夠升帆、收帆、掌舵，以保證安全。用如下的10條航海提示開始你的2015年航海季吧！

   集裝箱碼頭的整個裝卸作業(yè)是采用機械化、大規(guī)模生產(chǎn)方式進行的，要求各項作業(yè)密切配合，實現(xiàn)裝卸工藝系統(tǒng)的高1效化。這就要求集裝箱碼頭上各項設(shè)施合理布置，并使它們有機地聯(lián)系起來，形成一個各項作業(yè)協(xié)調(diào)一致、相互配合的有機整體，形成高1效率的、完善的流水作業(yè)線，以縮短車、船、箱在港口碼頭的停泊時間，加速車、船、箱的周轉(zhuǎn)，降低運輸成本和裝卸成本，實現(xiàn)1佳的經(jīng)濟效益。布局上圖為吊裝式全集裝箱船碼頭平面布局簡圖，對于集裝箱碼頭，碼頭布置主要要求集裝箱泊位岸線長為300m以上，集裝箱碼頭陸域縱深應(yīng)能滿足各種設(shè)施對陸域面積的要求。由于集裝箱船舶日趨大型化，載箱量越來越多，因此，陸域縱深一般為350m以上，有的集裝箱碼頭已高達500m；碼頭前沿寬度一般為40m左右，這取決于集裝箱裝卸工藝系統(tǒng)及集裝箱岸壁起重機的參數(shù)和水平運輸?shù)臋C械類型；一般碼頭前沿不鋪設(shè)鐵路線，不考慮車船直取的裝卸方式，以確保碼頭前沿船舶裝卸效率不因此而受影響；每一集裝箱泊位，配置兩臺岸壁集裝箱起重機。集裝箱堆場是進行集裝箱裝卸和堆存保管的場所，集裝箱堆場的大小，應(yīng)根據(jù)設(shè)計船型的裝卸能力及到港的船舶密度決定。有關(guān)資料表明，岸線長300m的泊位，堆場面積達105000m2，甚至更大，這還與采用的裝卸工藝系統(tǒng)和集裝箱在港停留時間有關(guān)；集裝箱貨運站（拆裝箱庫）可布置在集裝箱碼頭，一般布置在大門與堆場之間的地方，也可布置在集裝箱碼頭以外的地方；所有通道的布置應(yīng)根據(jù)裝卸工藝與機械要求而定。