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傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)廢電分析

   傳統(tǒng)空壓機供氣系統(tǒng)廢電分析

   傳統(tǒng)空氣壓縮機有兩種主要運行狀態(tài).:一個是充電狀態(tài),另一個是無充電狀態(tài)

   充電期間的功耗

   的電荷是壓力達到值后,原來的控制模式確定壓力將繼續(xù)增加,直到壓力值.在加壓過程中,必須向外界釋放更多的熱量,這會導致能量損失.在另一方面,上述的壓力的氣體進入輪胎部件,其壓力需要由減壓閥減壓.這個過程也是一個消耗能量的過程

   放電期間的功耗

   在卸載狀態(tài)下,當壓力達到壓力時,空氣壓縮機被減壓并排出通過以下方法::關(guān)閉進氣閥,使發(fā)動機空轉(zhuǎn)并清空過量的壓縮空氣在分離罐中通過通風閥.這種調(diào)整方法必須產(chǎn)生大量的能量浪費.根據(jù)我們的計算,壓縮機排出空氣的功耗表示空氣壓縮機,的放電時間的一小部分的滿負荷運行的大約10%至25%.換句話說,換句話說,空氣壓縮機處于對的時間約20%的無負載狀態(tài),并且是無用的工作.顯然,在排氣和供氣控制模式中,空氣壓縮機電動機具有大的節(jié)能空間.

   傳統(tǒng)空壓機的壓力控制是上下限控制.首先,根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的壓力要求,設(shè)定空氣壓縮機出口壓力的下限,即空氣壓縮機開始充電的壓力,然后是更高的壓力增加到1Pa.左右,作為空氣壓縮機出口壓力的上限,即開始排出的壓力.空氣壓縮機的工作壓力輸出將在上限和下限之間波動.空氣壓縮機的功率消耗與出口壓力成比例.輸出壓力消耗得越高.功率越大,出口壓力的下限與1Pa的上限之間的差異將消耗更多的能量.

在空氣冷卻、水冷卻兩種冷卻方式中，用戶經(jīng)常錯誤的理解，認為水冷卻是好的，是不好的。國內(nèi)外風冷壓縮機中約有90%采用本產(chǎn)品因為在設(shè)計上容易風冷，不用水。而水冷壓縮機的致命缺點有四個:必須有完整的上下水系統(tǒng)，投資大;水冷式冷卻器使用壽命短;在北方冬季也容易凍缸;在正常在操作過程中浪費了大量的水。三，考慮壓縮空氣的質(zhì)量。——普通空壓機產(chǎn)生的壓縮空氣中含有一定量的潤滑油和一定量的水但壓縮機的選擇要注意，如有必要增加額外的設(shè)備。

因為縫隙中的空氣在排氣過程中被完全排出。排氣結(jié)束時，齒槽仍處于真空狀態(tài)。當轉(zhuǎn)向進氣口時，外部空氣被吸入并沿軸向流入主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒槽中。當空氣充滿整個凹槽時，轉(zhuǎn)子的進氣口側(cè)端面旋轉(zhuǎn)離開殼體的進氣口，凹槽之間的空氣被封閉。二，關(guān)閉和交付流程當主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的抽吸完成時，主轉(zhuǎn)子和副轉(zhuǎn)子的齒頂和齒殼關(guān)閉，齒槽中的空氣此時不會流出，即關(guān)閉過程。兩個轉(zhuǎn)子繼續(xù)滾動，它們的齒頂與吸入端的齒槽重合，重疊的表面逐漸向排出端移動。三，收緊和燃油噴射過程在運輸過程中，接合面逐漸向排氣口移動，