東莞數(shù)控車床的使用技巧

由于數(shù)控車床的初期投資。維護及保養(yǎng)等費用昂貴。對管理及操作人員的素質要求也高。合理選擇及使用數(shù)控車床。加強對數(shù)控車床的維護保養(yǎng)?？梢越档推髽I(yè)的生產(chǎn)成本和提高企業(yè)的經(jīng)濟效益與競爭能力。

正確、合理地選用數(shù)控加工中心應從以下三方面考慮

1、確定所要加工的典型工件。cnc數(shù)控加工在確定典型工件時。應根據(jù)添置設備部門的技術改造或生產(chǎn)發(fā)展要求，確定哪些零件的哪些工序準備用數(shù)控車床來完成。很多大學，特別是以數(shù)控專業(yè)為特色的職校，都出現(xiàn)了招不滿人的情況。將零件歸類：然后確定適合工件加工的數(shù)控車床。如加工內(nèi)外回轉表面。自由曲線形成的回轉面可以選擇數(shù)控車床來完成：箱體類零件可用數(shù)控加工中心：板類零件選用立式數(shù)控加工中心以回轉面為主要加工內(nèi)容，兼有圓周表面或端面上加工的零件選用數(shù)控加工中心。

2、數(shù)控車床規(guī)格和加工精度。數(shù)控車床的規(guī)格應根據(jù)確定的典型工件進行選擇。一般情況下。工件的輪廓尺寸應在數(shù)控車床的加工空間范圍之內(nèi)。除數(shù)控車床的行程范圍外。CNC加工數(shù)控機床的日檢其主要項目包括液壓系統(tǒng)、主軸潤滑系統(tǒng)、導軌潤滑系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、氣壓系統(tǒng)。要選擇合適的主軸電機功率。主軸電機功率反映了數(shù)控車床的切削效率。也反應了數(shù)控車床在切削時的剛性。數(shù)控加工中心的精度等級應根據(jù)典型零件關鍵部位加工精度的要求來確定。數(shù)控加工中心按精度可分為普通型和精密型。普通型數(shù)控加工中心可以批量加工出8級精度的零件。精度型加工中心可以加工出67級精度的零件。

3、數(shù)控系統(tǒng)、附件。數(shù)控加工中心系統(tǒng)應與所需數(shù)控車床相匹配。根據(jù)數(shù)控車床的類型、設計指標、性能選擇數(shù)控系統(tǒng)。數(shù)控系統(tǒng)的種類不要太多，①是需要更多的維修配件，增加庫存資金。②增加維修人員和技術人員的復雜度。

國內(nèi)第壹次大口徑非球面車磨復合機床研制成功

國內(nèi)第壹次大口徑非球面車磨復合機床研制成功

  大尺寸非球面車磨復合加工機床不僅具有自主知識產(chǎn)權，也填補了國內(nèi)空白。這樣發(fā)揮了設備的各自特點，既能提高生產(chǎn)率，又能延長精密設備的使用設備。日前在中國機械工業(yè)聯(lián)合會和中國機械工程學會共同組織召開的;高中檔數(shù)控機床與基礎制造裝備國家科技重大專項科技成果鑒定會上; 大尺寸超精密非球面加工機床及應用工藝項目獲得來自大連理工大學、浙江大學、北京機床所、中國工程物理研究院、清華大學、中國航天科技集團等權威專家一致認可，該成果對于提升我國相關領域核心競爭力和創(chuàng)新能力具有重要意義。

據(jù)了解，激光核聚變裝置、光學系統(tǒng)、大型天文望遠鏡等國家重大工程及國防尖端技術對高精度大口徑光學非球面元件有極大的需求。該類元件屬于硬脆性難加工材料，對非球面表面加工精度的要求也相當高，當前國內(nèi)精密超精密加工技術及裝備與國外相比仍然存在階段性差距，技術整體水平落后于發(fā)達工業(yè)國家。工業(yè)信息部在2017年年初發(fā)布的《國家新型工業(yè)化產(chǎn)業(yè)示范基地2017年工作要點》中明確指出要依托國家示范基地，發(fā)揮包括高中檔數(shù)控機床在內(nèi)的十大領域在“四基”領域的重要作用。大口徑超精密級磨床無論在加工精度、加工尺寸，還是可靠性設計、環(huán)境控制等方面都還處于實踐驗證階段，而同時國外發(fā)達國家對我國實行嚴格技術封鎖和設備禁運。

針對國家對高精度大口徑非球面光學元件的重大需求，西安交通大學聯(lián)合國內(nèi)超精密加工領域的優(yōu)勢單位：秦川機床、哈爾濱工業(yè)大學、北京空間機電研究所、廈門大學和蘇州大學，第壹次采用階梯梁結構成功研制出了1500mm非球面超精密車磨復合加工機床，實現(xiàn)了典型加工件的面型精度優(yōu)于 5m，粗糙度小于10nm，同時研制出了1500mm大尺寸工件等應力支撐夾具和高精度工作轉臺，開發(fā)了測量范圍可達1000mm的大尺寸非球面測量裝置，重復測量精度1m。凱恩利46機各項參數(shù)都達指標-----特點是:高精度、高剛性、重負荷主軸。

據(jù)悉，這項具有自主知識產(chǎn)權的大尺寸非球面車磨復合加工機床由蔣莊德院士主持完成，這也是自西安交大2011年高中端制造裝備協(xié)同創(chuàng)新中心啟動以來取得的重大突破性成果。

自動化數(shù)控車床組成部分及工作原理

自動化數(shù)控車床組成部分及工作原理

    

 

 

  自動化數(shù)控車床是一種利用數(shù)控技術，按照事先編好的程序實現(xiàn)動作的機床。它由程序載體、輸人裝置、CNC單元、伺服系統(tǒng)、位置反饋系統(tǒng)和數(shù)控機床機械部件構成。

   在自動化數(shù)控車床上加工零件通常經(jīng)過以下幾個步驟：

   1)根據(jù)加工零件的圖樣與工藝方案，用規(guī)定的代碼和程序格式編寫程序單，并把它記錄在載體上;

   2)把程序載體上的程序通過輸入裝置輸入到CNC單元中去;

   3)CNC單元將輸入的程序經(jīng)過處理之后，向機床各個坐標的伺服系統(tǒng)發(fā)出信號;

 4)伺服系統(tǒng)根據(jù)CNC單元發(fā)出的信號，驅動機床的運動部件，并控制必要的輔助操作;

   5)通過數(shù)控機床機械部件帶動刀具與工件的相對運動，加工出要求的工件;

   6)檢測機床的運動，并通過反饋裝置反饋給CNC單元，以減小加工誤差。

  

  當然，對于開環(huán)cnc數(shù)控機床來說是沒有檢測、反饋系統(tǒng)的。