大家關(guān)心的還是充電的安全性。充電樁及電動汽車早概念的提出是在2003年，經(jīng)過十多年的技術(shù)發(fā)展到現(xiàn)在已經(jīng)形成國標體系。從充電樁本身來看，所有的接口都做到了安全的電氣防護、絕緣監(jiān)測、連接狀態(tài)檢測、SOC檢測、異常保護。

所有的電氣接入插口插頭徒手不會碰觸到，做到充分的安全接觸和防護。絕緣監(jiān)測是當充電槍連接到車輛插座時，不會立即啟動充電。充電系統(tǒng)會首先檢測火線對地、零線對地的絕緣狀態(tài)是否滿足標準充電要求，同時會判斷充電槍與車輛的連接狀態(tài)，如果未插接到位，則不允許啟動充電。

每一品牌與每一型號規(guī)格的電動車充電的時間都各有不同，且必須從2個便捷來回應(yīng)，快速充電和慢充?？焖俪潆姾吐涫窍鄬π远x，一般快速充電為功率直流電電池充電，三十分鐘能夠填滿充電電池80%容積，慢充指溝通交流電池充電，電池充電全過程需6鐘頭-8鐘頭。電動車充電速度與蓄電池充電機輸出功率、蓄電池充電特點和溫度等密不可分有關(guān)。當今充電電池技術(shù)實力下，即便快速充電也必須30分鐘電池充電到電池電量的80%，超出80%后，為維護充電電池安全性，電流務(wù)必縮小，充到100%的時間將較長。

充電樁設(shè)計中的相關(guān)問題。地下車庫布置：

目前各地區(qū)住宅項目地下車庫在設(shè)計充電樁車位時，如果按充電樁實際安裝后的靜距離、檢修距離進行布置，將會減少一定的車位數(shù)量，目前各地方標準對于住宅項目充電樁的驗收要求往往以預(yù)留電氣條件為主，只有部分地區(qū)會要求安裝部分充電樁進行驗收，因此在施工圖設(shè)計時建筑圖紙將標注充電樁車位，往往不會考慮實際充電樁的安裝距離要求，以避免車位數(shù)量不滿足指標。