PLC八點(diǎn)同步頂升 電動(dòng)液壓同步千斤頂_2000噸同步頂升千斤頂質(zhì)量保障

待完全凝固后擰緊螺母。這個(gè)后讀數(shù)與初始讀數(shù)之差為橋梁的終位移值，估計(jì)該值在毫米以內(nèi)。根據(jù)以往的橋梁整體頂升經(jīng)驗(yàn)，不會(huì)對(duì)梁體連接部位造成損害。

具有“整體式”“自適應(yīng)”“雙模板”“智能化”等優(yōu)勢(shì)。這一技術(shù)擺脫了橋塔施工長(zhǎng)期依賴液壓爬模體系的行業(yè)現(xiàn)狀，極大提升了橋塔和高墩施工安全，質(zhì)量與效率。由中建三局自主研發(fā)的整體式自適應(yīng)智能頂升橋塔平臺(tái)被稱為“大橋造塔機(jī)”。這一技術(shù)系國(guó)內(nèi)首次將智能頂升平臺(tái)系統(tǒng)從超高層建筑拓展至大型橋梁領(lǐng)域目前這一技術(shù)在湖北宜昌伍家崗長(zhǎng)江大橋工程成功應(yīng)用，為工程橋塔安全，高品質(zhì)施工提供了保障。（連迅余凌云陳朝陽）。

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

位移校核目標(biāo)值，持荷時(shí)間等參數(shù)由自動(dòng)控制張拉，專業(yè)銷售智能張拉機(jī)，智能壓漿臺(tái)車，智能張拉壓漿，數(shù)控張拉機(jī)。張拉力自動(dòng)跟隨數(shù)控壓漿臺(tái)車性能穩(wěn)定平衡張拉技術(shù)ygjx0871。位移傳感器檢測(cè)伸長(zhǎng)值的張拉。智能控制張拉：可設(shè)定張拉目標(biāo)拉力值。

不牢固或千斤頂有偏斜時(shí)，將千斤頂松下，及時(shí)處理好后方可繼續(xù)向上頂升。當(dāng)混凝土澆筑28天，且達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，用廠家提供的專用液壓千斤頂從浮置板支承基礎(chǔ)上抬起浮置板。6.2.4若發(fā)現(xiàn)鞍座受壓后不平整浮置板頂升達(dá)到設(shè)計(jì)頂升高度。

PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。PLC八點(diǎn)同步頂升 電動(dòng)液壓同步千斤頂_2000噸同步頂升千斤頂質(zhì)量保障

應(yīng)使用多頂分配閥，并考慮負(fù)載的均衡性，以免產(chǎn)生傾倒。使用千斤頂時(shí)不要超過額定行程，避免損壞千斤頂。使用過程中應(yīng)避免千斤頂劇烈振動(dòng)，在使用前應(yīng)進(jìn)行檢查。昆明橋梁支座。

頂升點(diǎn)需盡可能靠近原來的支點(diǎn)。近年來，我國(guó)橋梁建設(shè)取得舉世公認(rèn)的成績(jī)，然而隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的迅速增長(zhǎng)和交通事業(yè)的發(fā)展，大量正在使用的橋梁隨著使用年限的增長(zhǎng)。要注意的是甚至個(gè)別剛投入運(yùn)營(yíng)的橋跨結(jié)構(gòu)形式各不相同，支座換有一定技術(shù)難度，使得施工存在一定的風(fēng)險(xiǎn)性，需要隊(duì)伍，以防損壞橋梁結(jié)構(gòu)。值應(yīng)加倍。

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