德州明力機(jī)械設(shè)備有限公司
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主營產(chǎn)品: 非固化噴涂機(jī), 電動(dòng)繩鋸機(jī), 巖石劈裂機(jī), 高速公路綠籬修剪機(jī), 防水溶膠機(jī), 高壓水噴砂清洗機(jī), 路面拋丸機(jī), 板換夾緊器, 在軌重物推移機(jī), 液壓破碎鉗, 澆冒口分離器, 液壓破樁機(jī), 液壓壓鉚機(jī), 路面攤鋪機(jī), 挖掘機(jī)破碎鉗, 挖掘機(jī)鷹嘴剪, 液壓頂管機(jī), 水刀切割機(jī), 聚氨酯噴涂機(jī)
非標(biāo)液壓缸同步頂升設(shè)備-智能PLC同步頂升系統(tǒng)-千斤頂同步頂升橋梁新型設(shè)備
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非標(biāo)液壓缸同步頂升設(shè)備 智能PLC同步頂升系統(tǒng)_千斤頂同步頂升橋梁新型設(shè)備
員工300人。生產(chǎn)檢驗(yàn)測量和試驗(yàn)設(shè)備齊全,采用進(jìn)口的數(shù)控加工設(shè)備,高素質(zhì)的技術(shù)工人,嚴(yán)格的質(zhì)量管理,造就的專業(yè)產(chǎn)品。
用沙子填充桶內(nèi),隨著鋼桁架擠壓砂箱的箱體,按照每次5毫米的高度逐漸釋放沙層,等沙子全部被擠壓出去,便完成卸載。如此龐然大物采用了高空分段拼裝成網(wǎng)再進(jìn)行整體卸載。
派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn) 采用雙泵系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了高速置零,平穩(wěn)頂升的功能 完全計(jì)算機(jī)控制,頂升過程無需人工干涉,系統(tǒng)自動(dòng)檢測頂升狀態(tài)并能根據(jù)頂升情況給出 同步控制精度可以達(dá)到0.5mm,同步頂升和同步下降都完全可控 每個(gè)控制點(diǎn)油路相對獨(dú)立,系統(tǒng)壓力可以單獨(dú)調(diào)節(jié)互不干涉 非標(biāo)液壓缸同步頂升設(shè)備 智能PLC同步頂升系統(tǒng)_千斤頂同步頂升橋梁新型設(shè)備 橋梁支座換對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響大,所以,在換的過程中需要隊(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控,以換橋梁支座過程中梁體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)。有限技術(shù)總監(jiān)介紹說支座頂升在橋梁支座換中扮演著舉足輕重的角色同時(shí)在起頂過程中千斤頂?shù)捻斏客健?/span> 具有良好的耐老化,耐曲撓性能。錨固件:有錨釘,錨環(huán),錨板結(jié)構(gòu)三種,橋梁工程師可根據(jù)橋面板設(shè)計(jì)厚度選用,原有的許多大型工程不能現(xiàn)有的需要。這類大型工程的重建是不現(xiàn)實(shí)的。剖面呈z形。密封膠條:采用氯丁或三元乙丙橡膠制造較為經(jīng)濟(jì)快捷的就是進(jìn)行頂升鋼質(zhì)邊梁:采用16Mn鋼軋制港澳線安陽至新鄉(xiāng)高速公路改造高速公路既有橋梁需頂升改造的原因主要有以下兩點(diǎn):高速公路為了擴(kuò)大通行能力。 實(shí)用性比較廣泛,可配套使用單作用千斤頂或者雙作用千斤頂 系統(tǒng)使用方便,液壓管路與液壓千斤頂以及液壓泵組連接全部采用快插式接頭 配有高精度位移傳感器和壓力傳感器,對系統(tǒng)工礦進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和反饋 操作步驟 確保正確使用液壓千斤頂,千斤頂?shù)恼_使用可參考千斤頂使用注意事項(xiàng),正確安裝位移傳感器 連接液壓管路和傳感線路,連接電源線 非標(biāo)液壓缸同步頂升設(shè)備 智能PLC同步頂升系統(tǒng)_千斤頂同步頂升橋梁新型設(shè)備 橋梁支座換對橋梁結(jié)構(gòu)安全的影響大,所以,在換的過程中需要隊(duì)橋梁結(jié)構(gòu)的各主要受力部位進(jìn)行監(jiān)控,以換橋梁支座過程中梁體主要斷面的應(yīng)力和變形處在安全的范圍內(nèi)。有限技術(shù)總監(jiān)介紹說支座頂升在橋梁支座換中扮演著舉足輕重的角色同時(shí)在起頂過程中千斤頂?shù)捻斏客?,防止由于千斤頂頂升量的不一致,引起梁間變形的不一致,而導(dǎo)致橋面剪切損壞。而后根據(jù)其位置確定底盆在墩臺的位置。 空心板梁和T梁等橫向拼裝結(jié)構(gòu)橋梁,其橋墩為蓋梁墩柱體系,梁體頂升空間狹小無法安放頂升千斤頂?shù)那闆r下的橋梁頂升和支座更換。 同步頂升操作前,先將模式轉(zhuǎn)成手動(dòng)上升模式,然后執(zhí)行切合按鈕后,千斤頂開始頂升,當(dāng)實(shí)際壓力達(dá)到切合壓力值時(shí),千斤頂自動(dòng)停止頂升。切合壓力的設(shè)定值為:設(shè)定值為實(shí)際載荷的30%左右 貼合結(jié)束后,先設(shè)定目標(biāo)位移量,按下上升按鈕這時(shí)千斤頂就自動(dòng)上升,上升到設(shè)定的目標(biāo)值時(shí)自動(dòng)停止動(dòng)作
要根據(jù)實(shí)際的情況來選擇合適的安裝方法。整體頂升法是指在設(shè)計(jì)位置的地面將網(wǎng)架拼裝成整體整體提升法是指在結(jié)構(gòu)柱上安裝提升設(shè)備,將在地面上總拼好的網(wǎng)架提升就位的施工方法。然后用千斤頂將網(wǎng)架頂升到設(shè)計(jì)高度的施工方法。每一種安裝方法都有其特點(diǎn),需要現(xiàn)場的施工環(huán)境等一些因素來進(jìn)行選擇。我們在進(jìn)行網(wǎng)架安裝的時(shí)候整體吊裝法是指網(wǎng)架在地面上總拼后,用起重設(shè)備將其吊裝就位的施工方法。
主要是液壓提升千斤頂鋼絞,?線液壓泵站和液壓控制系統(tǒng)提升千斤頂對于投影面積大多吊?點(diǎn)荷載差異大的┍屋蓋或網(wǎng)架的整體提升可將不同規(guī)格不同額定荷載的液壓千斤頂。婁底馬氏漏斗粘度計(jì)頂提升設(shè)備ⅹ的選擇與配頂提升設(shè)備的選擇與配置提升?千斤頂提升設(shè)備按設(shè)定要求采用不同組合既保證升差值小又保證了屋蓋和承重柱的穩(wěn)定性和安全性提升千斤頂提升時(shí)需要調(diào)節(jié)油泵流量盡量做到每個(gè)點(diǎn)同┏步提升做到每個(gè)點(diǎn)同步提升。┑。
PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分:液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成,并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上,根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號處理與液壓系統(tǒng),輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號,輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號,利用終端多組千斤頂來達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的,其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm,頂升載荷包括:50噸-1000噸,頂升高度為10mm到500mm。非標(biāo)液壓缸同步頂升設(shè)備 智能PLC同步頂升系統(tǒng)_千斤頂同步頂升橋梁新型設(shè)備 同時(shí)張拉設(shè)備(泵站)接收指令,實(shí)時(shí)變頻電機(jī)工作參數(shù),從而實(shí)現(xiàn)高精度實(shí)時(shí)調(diào)控油泵電機(jī)的轉(zhuǎn)速,實(shí)現(xiàn)張拉力及加載速度的實(shí)時(shí)控制。還根據(jù)預(yù)設(shè)的程序,由主機(jī)發(fā)出指令。 反饋到計(jì)算機(jī),自動(dòng)計(jì)算伸長量,及時(shí)校核伸長量誤差是否在6%以內(nèi),實(shí)現(xiàn)應(yīng)力與伸長量雙控。(《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》763款規(guī)定預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法進(jìn)行張拉時(shí),應(yīng)以伸長量進(jìn)行校核。