上海愷聯(lián)軸承有限公司主營(yíng)：SKF,NSK,FAG,INA,NTN,KOYO,TIMKE

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德國(guó)FAG代理商 提供FAG型號(hào)資料;

后置代號(hào) — 機(jī)床主軸FAG軸承

KTPA.HG 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG 。 TPA.HG.K5.UL 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG ，F(xiàn)AG軸承外徑

和內(nèi)徑公差縮小，成對(duì)安裝的通體結(jié)構(gòu)，F(xiàn)AG軸承在面對(duì)面或背對(duì)背安裝有輕度予過(guò)盈。

TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG ，F(xiàn)AG軸承外徑和內(nèi)徑公差縮小，成對(duì)安裝的通體結(jié)構(gòu)，F(xiàn)AG軸承在面對(duì)面或背對(duì)

背安裝有輕度予過(guò)盈。

TPA.P2 UL 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG ，F(xiàn)AG軸承外徑和內(nèi)徑公差縮小，成對(duì)安裝的通體結(jié)構(gòu)，F(xiàn)AG軸承在面對(duì)面或背對(duì)背安

裝有輕度予過(guò)盈 。

后置代號(hào) — 機(jī)床主軸FAG軸承

TPA.P2.K5.UL 夾布交本兜孔實(shí)體保持架，外圈引導(dǎo)，精度等級(jí) HG ，成對(duì)安裝的通用結(jié)構(gòu)，F(xiàn)AG軸承在面對(duì)面或背對(duì)背安裝有輕度予過(guò)盈 。

C coulact angle / 接觸角 15' 'C 。

D coulact angle / 接觸角 25' 'C 。

P4S toerance class P4S 。

德國(guó)FAG軸承 進(jìn)口FAG軸承代理商 上海愷聯(lián)軸承有限公司銷(xiāo)售二部李浩為您講解FAG潤(rùn)滑脂與潤(rùn)滑油的分別

FAG進(jìn)口軸承用潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油的不同注意事項(xiàng)
如果平時(shí)不經(jīng)常檢查FAG進(jìn)口軸承的話，往往會(huì)出現(xiàn)FAG進(jìn)口軸承是在沒(méi)油或脂的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)，終會(huì)導(dǎo)致FAG進(jìn)口軸承因缺油或脂而出現(xiàn)高溫。如果在高溫的情況下又沒(méi)及時(shí)做出解決的措施，那后就會(huì)導(dǎo)致軸承燒壞從而會(huì)影響到設(shè)備停機(jī)。為了避免以下的情況出現(xiàn)的話，我們平時(shí)應(yīng)該要檢查軸承，如下是用潤(rùn)滑脂或潤(rùn)滑油的不同注意事項(xiàng)：

1、潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑

FAG進(jìn)口軸承的再潤(rùn)滑是在計(jì)劃的設(shè)備停機(jī)期間實(shí)施，并定期進(jìn)行補(bǔ)充，同時(shí)，將舊油脂清除掉或經(jīng)由泄油空將舊油脂擠出去。在加入新鮮油脂以前應(yīng)將注油嘴擦拭干凈。如果軸承箱沒(méi)有注油嘴，則應(yīng)打開(kāi)軸承箱蓋或端蓋，以便取出舊油脂，清理后，補(bǔ)充相同型號(hào)的新鮮油脂。

2、潤(rùn)滑油潤(rùn)滑

定期檢查潤(rùn)滑油的油位和油質(zhì)，一般情況下，正常油位應(yīng)為設(shè)備油位視窗或標(biāo)示的1/3-2/3范圍內(nèi)。補(bǔ)油方式為油杯的，其顯示的油位只代表補(bǔ)油能力，而軸承箱油位是滿足運(yùn)行要求的，油杯中油位低于其總?cè)莘e的1/4可考慮補(bǔ)油。

檢查和補(bǔ)油方法，取出少量的潤(rùn)滑油作為樣品和新鮮的潤(rùn)滑油進(jìn)行比較，有能力的單位可考慮進(jìn)行油質(zhì)化驗(yàn)，以確保油質(zhì)合格。如果樣品看似云霧狀，那么可能是與水混合的結(jié)果，也就是大家常說(shuō)的油乳化，此時(shí)應(yīng)該更換潤(rùn)滑油。