采用雙泵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速置零，平穩(wěn)頂升的功能

完全計(jì)算機(jī)控制，頂升過(guò)程無(wú)需人工干涉，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)頂升狀態(tài)并能根據(jù)頂升情況給出

同步控制精度可以達(dá)到0.5mm，同步頂升和同步下降都完全可控

每個(gè)控制點(diǎn)油路相對(duì)獨(dú)立，系統(tǒng)壓力可以單獨(dú)調(diào)節(jié)互不干涉

同步頂升系統(tǒng) 電動(dòng)液壓同步千斤頂_2000噸同步頂升千斤頂維護(hù)方便

與橋上恒載及活載乘以各自分項(xiàng)系數(shù)后相加上和相比，前者應(yīng)不能小于后者的及以上時(shí)。同步頂起相同蓋梁上的所有梁體能保證千斤頂及油泵機(jī)的工作壓力小于相當(dāng)于25兆帕，施工時(shí)會(huì)比較。用同時(shí)控制油表壓力和梁移的方式（即所謂雙控法）對(duì)整個(gè)頂梁流程進(jìn)行控制。就千斤頂組的總體頂升能力在橋面連續(xù)處頂梁施工時(shí)，梁體的頂升量不能超過(guò)20毫米。

起重吊裝屬于危險(xiǎn)作業(yè)，應(yīng)有專項(xiàng)施工方案，起重吊裝為防止發(fā)生意外傷害，應(yīng)按要求在作業(yè)區(qū)周邊設(shè)置警戒，并設(shè)明顯標(biāo)志，防止無(wú)關(guān)人員。特別危險(xiǎn)處應(yīng)設(shè)監(jiān)護(hù)人員，起重吊裝工作中。切不可超過(guò)表中規(guī)定的數(shù)值所有人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)條件選擇安全的位置作業(yè)起重作業(yè)時(shí)開始操作應(yīng)逐漸頂升。吊裝注意防止頂歪，始終保持生物的平衡。自2001年以來(lái)，汽車起重機(jī)制造業(yè)迅猛發(fā)展。

實(shí)用性比較廣泛，可配套使用單作用千斤頂或者雙作用千斤頂

系統(tǒng)使用方便，液壓管路與液壓千斤頂以及液壓泵組連接全部采用快插式接頭

配有高精度位移傳感器和壓力傳感器，對(duì)系統(tǒng)工礦進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和反饋

操作步驟

確保正確使用液壓千斤頂，千斤頂?shù)恼_使用可參考千斤頂使用注意事項(xiàng)，正確安裝位移傳感器

連接液壓管路和傳感線路，連接電源線

同步頂升系統(tǒng) 電動(dòng)液壓同步千斤頂_2000噸同步頂升千斤頂維護(hù)方便

和橋現(xiàn)在仍然承擔(dān)著重要的運(yùn)輸任務(wù)，為橋梁交通安全和交通流，交通不斷改變舊的支持，使用普通千斤頂是根本不存在的方式代替橡膠橋梁支座。對(duì)各類材料。一年后的損傷已被取代橡膠軸承包括新?lián)Q的橋梁橡膠支座質(zhì)量等要加強(qiáng)檢驗(yàn)。

對(duì)換支座方案進(jìn)行了詳細(xì)的說(shuō)明，以使橋體在換支座中符合有關(guān)規(guī)范要求，行車和施工安全。在水平荷載地震作用和較大風(fēng)力作用下。

同步頂升操作前，先將模式轉(zhuǎn)成手動(dòng)上升模式，然后執(zhí)行切合按鈕后，千斤頂開始頂升，當(dāng)實(shí)際壓力達(dá)到切合壓力值時(shí)，千斤頂自動(dòng)停止頂升。切合壓力的設(shè)定值為：設(shè)定值為實(shí)際載荷的30%左右

貼合結(jié)束后，先設(shè)定目標(biāo)位移量，按下上升按鈕這時(shí)千斤頂就自動(dòng)上升，上升到設(shè)定的目標(biāo)值時(shí)自動(dòng)停止動(dòng)作