一拖四同步頂升千斤頂 同步頂升千斤頂_plc同步頂升系統(tǒng)操作方法

所有施工設(shè)備及材料等），千斤頂同時(shí)開動(dòng)，進(jìn)行試頂，按頂升行程進(jìn)行頂升控制。卸載后應(yīng)認(rèn)真檢查系統(tǒng)的各自控制系統(tǒng)及表觀現(xiàn)象，檢查重點(diǎn)有：所有油路有無(wú)漏油現(xiàn)象。承立基礎(chǔ)千斤頂安裝千斤頂有無(wú)異?，F(xiàn)象應(yīng)認(rèn)真查出原因后方可正式頂升。所有準(zhǔn)備工作齊備后（如檢查墊塊嚴(yán)禁情況未明時(shí)繼續(xù)進(jìn)行頂升。

開裂混凝土錨固）工程應(yīng)用：鋼筋植入錨固鋼筋搭接為后置鋼筋連接常見也被廣泛應(yīng)用的地方。后置鋼筋的應(yīng)用須依照使用的設(shè)計(jì)載重，使不同的埋置深度以及不同的直徑的鋼筋。重型荷載==橋梁支座更換/墊石/橋臺(tái)頂升統(tǒng)領(lǐng)。

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

橋梁標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝，以工藝標(biāo)準(zhǔn)化保障了工程品質(zhì)。在舊橋改造中，梁板頂升采用同步頂升系統(tǒng)，翼緣板局部混凝土采用切縫預(yù)裂法鑿除，濕接縫?？偨Y(jié)出了一套完整的公路改擴(kuò)建路基項(xiàng)目結(jié)合改擴(kuò)建工程特有的施工特點(diǎn)伸縮縫采用鋼纖維微膨脹混凝土澆筑對(duì)新老路銜接處補(bǔ)強(qiáng)夯實(shí)，保證路基銜接質(zhì)量。

底面突起和對(duì)支座底板面的方式尺寸不行注意在換橋梁支座時(shí)要進(jìn)行交通管制，因?yàn)橐獙蛄荷辖Y(jié)構(gòu)梁頂升起來(lái)。如果不進(jìn)行交通管制則會(huì)影響橋梁養(yǎng)護(hù)施工操作嚴(yán)重者會(huì)造成安全問題。橋梁支座底板加強(qiáng)鋼筋缺乏因此通常在進(jìn)行橋梁支座換時(shí)會(huì)選擇再交通量少的時(shí)間段或夜間進(jìn)行。這樣可以小限度的減少對(duì)交通影響。

PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來(lái)達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。一拖四同步頂升千斤頂 同步頂升千斤頂_plc同步頂升系統(tǒng)操作方法

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