同步頂升液壓油缸 電腦橋梁同步千斤頂設(shè)備_液壓頂升裝置用的住

并墊木板或鋼板，防止地面沉陷。頂部與光滑物接觸面應(yīng)墊硬木防止滑動(dòng)。開始操作應(yīng)逐漸頂升，注意防止頂歪，始終保持重物的平衡。主方可上崗作業(yè)通用液壓千斤頂合用于起重高度不大的各類起重功課。千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的地面上它由:油室油泵儲(chǔ)油腔活塞千斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)合格理工大學(xué)購買T液壓千斤頂。

采用鋼管和千斤頂支撐，修案，對(duì)箱梁進(jìn)行復(fù)位平移，墩體和支座修復(fù)后落梁，并修復(fù)橋面。如檢測(cè)鋼梁和立柱無進(jìn)一步結(jié)構(gòu)問題，總體處置修復(fù)力爭兩周完成，恢復(fù)交通。

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

防止落梁時(shí)梁體發(fā)生水平位移。開啟同步頂升，平穩(wěn)降落梁體。梁體就位后檢查支座上下鋼板與墊石，梁底之間的密貼情況，應(yīng)盡量保證支座上下面全部密貼。

錨墊板，錨具和千斤頂應(yīng)位于同一軸線上，釆用兩端張拉時(shí)，預(yù)施應(yīng)力中應(yīng)保持兩端同步。并且兩端的伸長量基本一致，預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達(dá)到穩(wěn)定后方可錨固。預(yù)施應(yīng)力時(shí)錨固完結(jié)并經(jīng)檢驗(yàn)合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋。切割端頭多余預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)符合第752條規(guī)定張拉設(shè)備配套預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè)，且每束內(nèi)斷絲不得超過一根。穿心式千斤頂預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。

PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。同步頂升液壓油缸 電腦橋梁同步千斤頂設(shè)備_液壓頂升裝置用的住

研制出適合于大型船舶進(jìn)行多導(dǎo)造船法的專用設(shè)備，并在中船澄西船廠，上海外高橋船廠，天津新港船廠，武昌船廠青島基地等船廠使用，獲得客戶一致好評(píng)。集成電腦同步控制設(shè)備公司在三維調(diào)整機(jī)專用設(shè)備的基礎(chǔ)上該設(shè)備可對(duì)幾千噸或者上萬噸的巨型總段在幾十厘米的平移距離內(nèi)進(jìn)行同步頂升，同步下降，同步平移，軸線調(diào)整和姿態(tài)調(diào)整等功能。

尤其是主塔下方鋼梁拼裝場地極為有限。纜索吊跨徑大，設(shè)備安裝和操作技術(shù)難度大。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)采用PLC集中控制系統(tǒng)對(duì)應(yīng)力，起重量，小車行程，吊鉤高度，塔偏。

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