PLC32點(diǎn)同步頂升 同步頂升千斤頂_plc同步頂升系統(tǒng)成本

鐵路橋拆除，高速防撞欄切割工作時(shí)嚴(yán)禁卸下整個(gè)施工過(guò)程分鋼線切割——同步均衡頂升——接樁三步進(jìn)行，這樣不僅施工周期縮短了一半，而且利用了原有的橋面，立柱，樁基，取得了明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

具有重量輕，噸位大，移動(dòng)靈活的特點(diǎn)，安裝孔使固定便易，烤漆表面使耐腐蝕能力更強(qiáng)，使用前檢查各部是否正常，千斤頂將重物頂升后，應(yīng)及時(shí)用支撐物將重物支撐牢固，禁止將千斤頂作為支撐物使用。噸位特別齊全還考慮因重量不勻地面可能下陷的情況。

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

橋梁裂縫修補(bǔ)加固，橋梁外觀檢測(cè)，斜拉橋索檢測(cè)等業(yè)務(wù)。本次運(yùn)用“平移+頂升”技術(shù)的原橋?yàn)樯峡幺纯h大道的跨線橋，全橋總長(zhǎng)為464米。橋梁裂縫修補(bǔ)可承接同步頂升其中主橋上部結(jié)構(gòu)采用45+70+45米預(yù)應(yīng)力混凝土變截面連續(xù)梁。根據(jù)設(shè)計(jì)方案湖北山東派力恩機(jī)械制造有限公司專業(yè)養(yǎng)護(hù)路橋15年使得東西兩幅橋并為一幅，然后東西兩幅主橋分別同步頂升7.8米，超頂升0.8米，拆除原橋墩柱改為新建墩柱+蓋梁，頂升總重量約9000噸。

并墊木板或鋼板，避免空中沉陷。頂部與潤(rùn)滑物接觸面應(yīng)墊硬木避免滑動(dòng)。開端操作應(yīng)逐步頂升，留意避免頂歪，一直堅(jiān)持重物的均衡。安全吊裝作業(yè)知識(shí)：重量：任何吊裝作業(yè)的步。千斤頂置于平整堅(jiān)實(shí)的空中上也是重要的一步是確定裝卸物的重量斤頂：操作人員應(yīng)經(jīng)培訓(xùn)。

PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來(lái)達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過(guò)±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。PLC32點(diǎn)同步頂升 同步頂升千斤頂_plc同步頂升系統(tǒng)成本

電動(dòng)工具，氣動(dòng)工具，手動(dòng)工具及各種儀器儀表，機(jī)械配件，液壓膠管等產(chǎn)品。并關(guān)切如何范疇地幫助顧客增進(jìn)工作效率。工具及其設(shè)備等供給全計(jì)劃技術(shù)支持的工業(yè)集團(tuán)。穩(wěn)固的高壓液壓工具M(jìn)ATTSON一直全力于為顧客供應(yīng)同步頂升千斤頂|誠(chéng)信互利我們的產(chǎn)品已成為眾多用戶的不二之選。我們的產(chǎn)品幾乎用在所有的工業(yè)上。

再用成品門字吊裝架吊運(yùn)至加工焊制的輪板上運(yùn)輸?shù)桨惭b部位，然后用兩臺(tái)修車用千斤頂頂升到安裝高度后再行支座的安裝就位。頂升時(shí)管道兩端用鋼管防止管道側(cè)翻。至此L1G安裝完成。第三步L1H管道的施工。用牽引車將管道運(yùn)輸至管廊內(nèi)（LIH管道底距地面470mm，而修車用千斤頂可以升高505mm完全可以滿足）。

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