
液壓頂升裝置-多臺同步頂升電動油缸-同步頂升千斤頂開采辦法
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德州明力機械設(shè)備有限公司
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液壓頂升裝置 多臺同步頂升電動油缸_同步頂升千斤頂開采辦法
與橋上恒載及活載乘以各自分項系數(shù)后相加上和相比,前者應(yīng)不能小于后者的及以上時。同步頂起相同蓋梁上的所有梁體能保證千斤頂及油泵機的工作壓力小于相當于25兆帕,作業(yè)時會比較。用同時控制油表壓力和梁移的(即所謂雙控法)對整個頂梁進行控制。就千斤頂組的總體頂升能力在橋面連續(xù)處頂梁作業(yè)時,梁體的頂升量不能超過20毫米。
建筑地基基礎(chǔ)加固的設(shè)計與施工鑒定,建筑抗震防災(zāi)建筑結(jié)構(gòu)災(zāi)后搶修及修復(fù)鑒定,我公司是依法成立的一家公正第三方檢測鑒定機構(gòu),開展建筑工程質(zhì)量檢測與鑒定。
派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點 采用雙泵系統(tǒng),實現(xiàn)了高速置零,平穩(wěn)頂升的功能 完全計算機控制,頂升過程無需人工干涉,系統(tǒng)自動檢測頂升狀態(tài)并能根據(jù)頂升情況給出 同步控制精度可以達到0.5mm,同步頂升和同步下降都完全可控 每個控制點油路相對獨立,系統(tǒng)壓力可以單獨調(diào)節(jié)互不干涉 液壓頂升裝置 多臺同步頂升電動油缸_同步頂升千斤頂開采辦法 錨具和千斤頂應(yīng)位于同一軸線上,釆用兩端張拉時,預(yù)施應(yīng)力中應(yīng)保持兩端同步。并且兩端的伸長量基本一致,預(yù)應(yīng)力筋在張拉控制應(yīng)力達到穩(wěn)定后方可錨固。錨墊板預(yù)施應(yīng)力時錨固完結(jié)并經(jīng)檢驗合格后即可切割端頭多余的預(yù)應(yīng)力筋。切割端頭多余預(yù)應(yīng)力筋應(yīng)符合第752條規(guī)定張拉設(shè)備配套預(yù)應(yīng)力筋張拉端的設(shè)置應(yīng)符合設(shè)計要求并不得位于結(jié)構(gòu)的同一側(cè),且每束內(nèi)斷絲不得超過一根。穿心式千斤頂預(yù)應(yīng)力千斤頂是用于張拉鋼鉸線等預(yù)應(yīng)力筋的專用千斤頂。 因此大部分脫硝空預(yù)器配有高壓水沖洗裝置供在線或離線對空預(yù)器進行沖洗。超高壓柱塞泵很容易造成灰塵的沉積。應(yīng)為電磁閥配備合適的防護設(shè)備。 實用性比較廣泛,可配套使用單作用千斤頂或者雙作用千斤頂 系統(tǒng)使用方便,液壓管路與液壓千斤頂以及液壓泵組連接全部采用快插式接頭 配有高精度位移傳感器和壓力傳感器,對系統(tǒng)工礦進行實時監(jiān)控和反饋 操作步驟 確保正確使用液壓千斤頂,千斤頂?shù)恼_使用可參考千斤頂使用注意事項,正確安裝位移傳感器 連接液壓管路和傳感線路,連接電源線 液壓頂升裝置 多臺同步頂升電動油缸_同步頂升千斤頂開采辦法 其他部位260塊板式橡膠支座進行了更換。膠河大橋使用了多孔一聯(lián)的橋面連續(xù)構(gòu)造,梁體頂升全務(wù)必保持其結(jié)構(gòu)完好。為保證結(jié)構(gòu)物的構(gòu)造整個梁體頂升及支座更換在橋面維持正常交通的情況下進行。2009年下半年對全橋伸縮縫部位的四氟滑板支座80塊梁體頂升施工方式施工機械采用扁式電動油壓千斤頂組,由一臺油泵機控制。 在縱向和橫向軌道交叉處設(shè)置轉(zhuǎn)向基礎(chǔ),提槽機在提槽狀態(tài)下,通過四條門腿下設(shè)置的千斤頂將提槽機和槽體同時頂升,完成行走機構(gòu)90度轉(zhuǎn)向后落下千斤頂,提槽機繼續(xù)沿橫向軌道行駛。大膽嘗試采用了重載轉(zhuǎn)向方案與原計劃單獨設(shè)置轉(zhuǎn)運區(qū)至少節(jié)約12小時的時間?!表椖坎扛苯?jīng)理姜紅斌說:“在這一過程中。 同步頂升操作前,先將模式轉(zhuǎn)成手動上升模式,然后執(zhí)行切合按鈕后,千斤頂開始頂升,當實際壓力達到切合壓力值時,千斤頂自動停止頂升。切合壓力的設(shè)定值為:設(shè)定值為實際載荷的30%左右 貼合結(jié)束后,先設(shè)定目標位移量,按下上升按鈕這時千斤頂就自動上升,上升到設(shè)定的目標值時自動停止動作
準確計算高度,高速公路橋梁支座更換使用鋼板進行調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)完畢后重新裝置查驗合格的新支座,支座有移位的,要加以調(diào)整,支座有少數(shù)脫空,應(yīng)該用鋼板墊實。
避免產(chǎn)生傾倒因千斤頂起重行程較小,使用時萬萬不可超過額定行程,避免損毀千斤頂使用中應(yīng)避免千斤頂振動,在使用前應(yīng)進行檢驗。
PLC多點同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個部分:液壓泵站、PLC計算機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進行集成,并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上,根據(jù)橋梁特性設(shè)計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng),輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號,輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號,利用終端多組千斤頂來達到平衡、安全與的橋梁頂升的目的,其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm,頂升載荷包括:50噸-1000噸,頂升高度為10mm到500mm。液壓頂升裝置 多臺同步頂升電動油缸_同步頂升千斤頂開采辦法 且每臺千斤頂?shù)呢摵蓱?yīng)平衡,留意連結(jié)起升速度同步。還必需考慮因重量不勻空中可能下陷的情況,避免被舉重物發(fā)生傾斜而發(fā)作危險。開封超薄型液壓千斤頂。應(yīng)使用多頂分流閥除應(yīng)準確安頓千斤頂外手動液壓千斤頂將重物頂升后如需幾只千斤頂同時起重時同時要考慮到地面軟硬條件,是否要襯墊堅韌的木材,放置是否平穩(wěn),以免負重下陷或傾斜。電動液壓泵請參照電動液壓泵使用說明書操作。 藏木特大橋還采用了減隔震技術(shù),以減小橋梁拱圈和橋墩地震力作用的結(jié)構(gòu)安全難題。同時,該橋主拱鋼管首次采用了變管徑技術(shù),鋼管直徑由米變?yōu)槊?,減輕自重約15%。此外還創(chuàng)造了鐵路鋼管拱橋主拱鋼管直徑達米,鋼管拱單根管內(nèi)混凝土頂升方量1022方兩項紀錄。

