橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng) 頂升橋梁同步頂升系統(tǒng)_多點(diǎn)同步頂升橋梁千斤頂?shù)蛢r(jià)格
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橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng)-頂升橋梁同步頂升系統(tǒng)-多點(diǎn)同步頂升橋梁千斤頂?shù)蛢r(jià)格

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品牌 派力恩
重量 500KG
產(chǎn)品用途 橋梁同步頂升
產(chǎn)品類型 PLC數(shù)控千斤頂
型號(hào) PLE-2645
外形尺寸 130*150*150CM
工程機(jī)械種類 液壓工程機(jī)械
裝修機(jī)械類型 頂升工具
規(guī)格 套
鋸片直徑 300mm
別名 頂升橋梁同步頂升系統(tǒng)
別名1 多點(diǎn)同步頂升橋梁千斤頂
別名2 低價(jià)格
商品介紹

橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng) 頂升橋梁同步頂升系統(tǒng)_多點(diǎn)同步頂升橋梁千斤頂?shù)蛢r(jià)格

因?yàn)橹ё沁B接橋梁上，下結(jié)構(gòu)的重要部件，所以每隔一段時(shí)間都要對(duì)支座進(jìn)行更換，以確保橋梁能正常使用。更換支座的過(guò)程中要注意一些步驟的施工，操作不規(guī)范就有可能引發(fā)事故。特別是支座長(zhǎng)時(shí)間的使用會(huì)使橋梁的各個(gè)部位產(chǎn)生松動(dòng)在更換支座的過(guò)程中橋梁支座更換是不容忽視的橋梁加固工程頂升界面形式的橋梁時(shí)。

用起重設(shè)備將其吊裝***位的施工方法。整體提升法是指在結(jié)構(gòu)柱上安裝提升設(shè)備，將在地面上總拼好的網(wǎng)架提升***位的施工方法。整體頂升法是指在設(shè)計(jì)位置的地面將網(wǎng)架拼裝成整體。然后再成整體的安裝方法。高空滑移法是指將分條的網(wǎng)架單元在事先設(shè)置的滑軌上單條（或逐條）滑移到設(shè)計(jì)位置拼接成整體的安裝方法。整體吊裝法是指網(wǎng)架在地面上總拼后然后用千斤頂將網(wǎng)架頂升到設(shè)計(jì)高度的施工方法。瀘州水泥罐價(jià)格。高空散裝法是將小拼單元或散件直接在設(shè)計(jì)位置進(jìn)行總拼的方法。分塊安裝法是指將鋼網(wǎng)架分成條狀或塊狀單元分別由起重設(shè)備吊裝至高空設(shè)計(jì)位置***位擱置。

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派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

采用雙泵系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了高速置零，平穩(wěn)頂升的功能

完全計(jì)算機(jī)控制，頂升過(guò)程無(wú)需人工干涉，系統(tǒng)自動(dòng)檢測(cè)頂升狀態(tài)并能根據(jù)頂升情況給出

同步控制精度可以達(dá)到0.5mm，同步頂升和同步下降都完全可控

每個(gè)控制點(diǎn)油路相對(duì)獨(dú)立，系統(tǒng)壓力可以單獨(dú)調(diào)節(jié)互不干涉

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在該點(diǎn)既可布置千斤頂，也可布置撐桿或者托架。頂點(diǎn)處布置的設(shè)備并不主動(dòng)對(duì)飛機(jī)頂升，主要起分擔(dān)載荷，防止意外傾覆的作用。

施工安裝時(shí)在梁端應(yīng)采取臨時(shí)支撐措施，以防下梁側(cè)傾。大家都知道板式橡膠支座是橋梁工程中重要的組成部分，也是連接橋梁上下部結(jié)構(gòu)的重要構(gòu)件，是直接影響橋梁壽命與行車安全的關(guān)鍵。廣東型鋼橋梁養(yǎng)護(hù)頂升如丁梁采用盆式支座并同時(shí)能完成梁體結(jié)構(gòu)所需要的變形（水平位移及轉(zhuǎn)角）。那么板式橡膠支座在安裝過(guò)程中容易出現(xiàn)什么異常呢。

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系統(tǒng)主要部件均選用質(zhì)量好的，密封件全部采用進(jìn)口密封

實(shí)用性比較廣泛，可配套使用單作用千斤頂或者雙作用千斤頂

系統(tǒng)使用方便，液壓管路與液壓千斤頂以及液壓泵組連接全部采用快插式接頭

配有高精度位移傳感器和壓力傳感器，對(duì)系統(tǒng)工礦進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和反饋

操作步驟

確保正確使用液壓千斤頂，千斤頂?shù)恼_使用可參考千斤頂使用注意事項(xiàng)，正確安裝位移傳感器

連接液壓管路和傳感線路，連接電源線

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頂升時(shí)每片梁間的提升高差限制在平均提升高度的1毫米以內(nèi)時(shí)，可以保證梁體及橋面連續(xù)的結(jié)構(gòu)。在梁體整聯(lián)頂升時(shí)由于對(duì)頂升工藝進(jìn)行改進(jìn)。由于頂升速度不一致而產(chǎn)生的梁體間內(nèi)部應(yīng)力的互相作用十分復(fù)雜。根據(jù)以前經(jīng)驗(yàn)。

百分表安放與設(shè)置千斤頂數(shù)量應(yīng)與每個(gè)橋臺(tái)下的支座數(shù)量相同布設(shè)百分表：為測(cè)量頂升高度并在梁體頂升中控制梁體姿態(tài)，需在梁臺(tái)兩邊布設(shè)百分表頂升中應(yīng)有1對(duì)1服務(wù)，專業(yè)記載百分表讀數(shù)。以預(yù)防頂升內(nèi)梁體間互相。千斤頂頂升調(diào)試試頂試頂前的檢查千斤頂安裝是不是垂直牢固影響頂升的設(shè)施是不是已全部拆除頂升部分結(jié)構(gòu)與其他結(jié)構(gòu)聯(lián)接是不是已全部排除頂升起動(dòng)后現(xiàn)場(chǎng)各組人員全部就位。

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安裝完管路后，開(kāi)機(jī)后手動(dòng)模式下檢查管路以及傳感器線路是否正確

同步頂升操作前，先將模式轉(zhuǎn)成手動(dòng)上升模式，然后執(zhí)行切合按鈕后，千斤頂開(kāi)始頂升，當(dāng)實(shí)際壓力達(dá)到切合壓力值時(shí)，千斤頂自動(dòng)停止頂升。切合壓力的設(shè)定值為：設(shè)定值為實(shí)際載荷的30%左右

貼合結(jié)束后，先設(shè)定目標(biāo)位移量，按下上升按鈕這時(shí)千斤頂就自動(dòng)上升，上升到設(shè)定的目標(biāo)值時(shí)自動(dòng)停止動(dòng)作

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常見(jiàn)的主要有枕木滿布式支架法，整體頂升法，"鞍型支座"法，橋面鋼導(dǎo)梁法，這些方法各有有缺點(diǎn)。這就涉及到在重新布置和更換支座的同時(shí)，怎樣才能保證施工更快速。支座更換的方法很多板式橡膠支座的安裝與施工方法一般來(lái)說(shuō)更經(jīng)濟(jì).經(jīng)過(guò)多年的支座更換經(jīng)驗(yàn)。

控制和自動(dòng)張拉泵站的工作狀態(tài)，保證千斤頂?shù)膹埨χ岛蜕扉L(zhǎng)值同步平衡增長(zhǎng)，實(shí)現(xiàn)張拉的全自動(dòng)化控制，張拉的同時(shí)，將張拉數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)自動(dòng)化控制及通信模塊，實(shí)時(shí)上傳至操控裝置。智能張拉操控裝置。

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PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測(cè)與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開(kāi)發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來(lái)達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過(guò)±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng) 頂升橋梁同步頂升系統(tǒng)_多點(diǎn)同步頂升橋梁千斤頂?shù)蛢r(jià)格

系統(tǒng)同步位移差不大于。是根據(jù)實(shí)際情況來(lái)判斷的大橋養(yǎng)護(hù)換橋梁支座頂升系統(tǒng)及臨時(shí)支座設(shè)施的布設(shè)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，本次采用同步頂升系統(tǒng)，系統(tǒng)同步位移差不大于。本次采用同步頂升系統(tǒng)大橋養(yǎng)護(hù)換橋梁支座頂升系統(tǒng)及臨時(shí)支座設(shè)施的布設(shè)根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)梯段模板加固采用對(duì)拉螺桿及鋼管進(jìn)行加固。

與前后的橋面或路面鋪裝形成連續(xù)體，橋面平整無(wú)縫，行車比有縫的橋更平穩(wěn)，舒適，無(wú)噪音，振動(dòng)小，且具有便于，清掃。除雪等優(yōu)點(diǎn)。在正式頂升前，應(yīng)進(jìn)行試頂。

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