采用雙泵系統(tǒng)，實現(xiàn)了高速置零，平穩(wěn)頂升的功能

完全計算機控制，頂升過程無需人工干涉，系統(tǒng)自動檢測頂升狀態(tài)并能根據(jù)頂升情況給出

同步控制精度可以達到0.5mm，同步頂升和同步下降都完全可控

每個控制點油路相對獨立，系統(tǒng)壓力可以單獨調(diào)節(jié)互不干涉

液壓頂升設(shè)備 同步頂升分離式液壓千斤頂_電腦控制橋梁頂升好品牌

距離以一個提升高度或一次控制高度為準，一般為300mm左右，在每個千斤頂上部安裝一個筒形套調(diào)平器，待初升結(jié)束時就將每個千斤頂?shù)恼{(diào)節(jié)器調(diào)整至水平線距離相等的位置上（高度上）。

之后進行梁體混凝土澆筑?；葜莨贩雷沧o欄支架鋼筋綁扎完成后在距離京滬高鐵米以外的位置進行支撐體系搭設(shè)模板安裝鋼筋綁扎工作這一創(chuàng)新工法為國內(nèi)采用，極大縮短了施工工期，降低了安全風(fēng)險。采用千斤頂同步頂推。京滬高鐵日均余列駛過該站?！盀榇_保京滬高鐵營業(yè)線安全萬無一失，魯南高鐵公司與施工單位中鐵十局一道，敢于打破常規(guī)，勇于創(chuàng)新工藝。據(jù)了解采用了支撐體系平移頂推結(jié)合轉(zhuǎn)體施工工法。該工法將轉(zhuǎn)體梁分為個節(jié)段京滬高鐵曲阜東站旅客日發(fā)送量近萬人次”中鐵十局現(xiàn)場施工負責(zé)人趙龍稱將支撐體系連同梁體鋼筋模板一起頂推至主墩區(qū)域與原位現(xiàn)澆的#塊預(yù)留鋼筋進行連接確保了營業(yè)線安全。

實用性比較廣泛，可配套使用單作用千斤頂或者雙作用千斤頂

系統(tǒng)使用方便，液壓管路與液壓千斤頂以及液壓泵組連接全部采用快插式接頭

配有高精度位移傳感器和壓力傳感器，對系統(tǒng)工礦進行實時監(jiān)控和反饋

操作步驟

確保正確使用液壓千斤頂，千斤頂?shù)恼_使用可參考千斤頂使用注意事項，正確安裝位移傳感器

連接液壓管路和傳感線路，連接電源線

液壓頂升設(shè)備 同步頂升分離式液壓千斤頂_電腦控制橋梁頂升好品牌

雷雨，大雪，濃霧和4級以上勁風(fēng)的氣候不得進行設(shè)備，頂升和拆開作業(yè)等。4電梯井內(nèi)爬式布料機應(yīng)制造水平防護操作途徑，應(yīng)固定于布料機爬高設(shè)備上，與布料機同步前進。

因為橡膠支座老化和其它因素形成的因素，直接會影響橋梁的使用壽命和行車安全，因而對病害支座替換是有必要的。它直接跨到橋面的質(zhì)量，比方裂縫等等。橡膠支座廣泛的用于公路交通的橋梁傍邊及市政橋梁而經(jīng)過行車而破壞橋面質(zhì)量并存在整橋的質(zhì)量安全。在支座的來回替換進程當中，嚴厲控制頂升部位的應(yīng)力。頂升設(shè)備可靠和完善的頂升技能施工程序，的是確保替換支座橋梁的構(gòu)造安全的主要確保。

同步頂升操作前，先將模式轉(zhuǎn)成手動上升模式，然后執(zhí)行切合按鈕后，千斤頂開始頂升，當實際壓力達到切合壓力值時，千斤頂自動停止頂升。切合壓力的設(shè)定值為：設(shè)定值為實際載荷的30%左右

貼合結(jié)束后，先設(shè)定目標位移量，按下上升按鈕這時千斤頂就自動上升，上升到設(shè)定的目標值時自動停止動作