多點(diǎn)位橋梁頂升設(shè)備 橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng)_雙作用大噸位同步頂升系統(tǒng)可替代人工

操作人員即開動(dòng)千斤頂開始受力，直到頂升橫梁左側(cè)無法承受整個(gè)塔機(jī)上部機(jī)構(gòu)的荷載重力發(fā)生脫落，在荷載連同沖擊重力的作用下。而左側(cè)頂升橫梁未正確安裝到位并處于正常受力狀態(tài)時(shí)在實(shí)施頂升過程中頂升橫梁右側(cè)安裝到位塔吊平衡臂往下第4標(biāo)節(jié)變形彎曲，造成塔吊回轉(zhuǎn)以上和套架往平衡臂方向側(cè)翻，并全部脫落掉下。

立即制定了營救計(jì)劃。營救組首先利用繩索牽引將可移動(dòng)的樓板移除，隨后利用救援千斤頂和墊木對無法移動(dòng)的建筑構(gòu)件進(jìn)行頂升支撐，將通道的入口打開并在進(jìn)入通道后將雜物和零散建筑構(gòu)件進(jìn)行清理。各小組組長根據(jù)現(xiàn)場情況在通道中。

派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點(diǎn)

公司成立于1990年，一直專注于超高壓工具的研發(fā)，公司先后研發(fā)了各類超高壓液壓泵，液壓扳手，液壓千斤頂，液壓氣動(dòng)泵，液壓螺栓拉伸器，PLC同步頂升系統(tǒng)。設(shè)備租賃與服務(wù)的高新技術(shù)企業(yè)是一家致力于技術(shù)創(chuàng)新產(chǎn)品研發(fā)解決方案船體液壓行走系統(tǒng)等液壓機(jī)具?，F(xiàn)有辦公及生產(chǎn)場地20000平方米江門專業(yè)液壓扭矩扳手經(jīng)銷商服務(wù)保障山東派力恩機(jī)械制造有限公司位于東部沿海港口城市一寧波企業(yè)已通過ISO9001質(zhì)量管1用戶要依據(jù)運(yùn)用狀況守時(shí)查看和保。

高鐵橋梁，高鐵無砟軌講板等工程扶植中預(yù)應(yīng)力張拉而設(shè)想的。有千斤頂，電動(dòng)液壓站，高精度壓力變送器，高精度位移傳感器，PLC節(jié)制器，主機(jī)，無線數(shù)據(jù)，傳輸?shù)葮?gòu)成。普鐵可同時(shí)掌握2---8臺(tái)千斤頂同步事情ZZJN-50F型齊預(yù)應(yīng)力張拉掌握是為多種公路橋梁。

PLC多點(diǎn)同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個(gè)部分：液壓泵站、PLC計(jì)算機(jī)控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機(jī)界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理、位移監(jiān)控與橋梁結(jié)構(gòu)分析和施工技術(shù)進(jìn)行集成，并在集成系統(tǒng)上進(jìn)行的成套技術(shù)開發(fā)。其核心是在橋梁結(jié)構(gòu)分析與施工技術(shù)總結(jié)的基礎(chǔ)上，根據(jù)橋梁特性設(shè)計(jì)計(jì)算機(jī)PLC信號(hào)處理與液壓系統(tǒng)，輸入外部監(jiān)控設(shè)施的位移信號(hào)，輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號(hào)，利用終端多組千斤頂來達(dá)到平衡、安全與的橋梁頂升的目的，其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm，頂升載荷包括：50噸-1000噸，頂升高度為10mm到500mm。多點(diǎn)位橋梁頂升設(shè)備 橋梁頂升多液壓缸同步系統(tǒng)_雙作用大噸位同步頂升系統(tǒng)可替代人工

安置鋼扁擔(dān)梁，以相鄰跨梁體為支撐基礎(chǔ)，配合頂升設(shè)備，抬升梁體。該法與橋面鋼導(dǎo)梁法的頂升基礎(chǔ)相同，都是以橋面為基礎(chǔ)，不同之處是鋼導(dǎo)梁不用橫跨整個(gè)橋孔來頂升梁體。綁扎鋼帶在頂升梁上打孔而是將鋼導(dǎo)梁縮短到4m長左右，運(yùn)用扁擔(dān)的原理，利用鋼扁擔(dān)梁和鋼帶在相鄰跨用千斤頂頂升梁體。

玻璃纖維，芳綸纖維）加固，植筋，錨栓錨固，增大截面加固，外包鋼加固，置換混凝土加固，預(yù)應(yīng)力碳纖維板張拉橋梁加固，噴射混凝土加固，裂縫修補(bǔ)，構(gòu)件缺損和損傷修復(fù)，混凝土切割，開孔。粘貼纖維復(fù)合材料（碳纖維布橋梁維修加固毅實(shí)加固承接涵蓋所有建筑工程的加固及與加固工程密切相關(guān)的業(yè)務(wù)：粘貼鋼板加固。

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