揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)系統(tǒng)體系體系架構(gòu)由數(shù)據(jù)采集層、網(wǎng)絡(luò)傳輸層、應(yīng)用層三個(gè)層次構(gòu)成。

1、數(shù)據(jù)采集層：主要由揚(yáng)塵檢測(cè)儀、各類(lèi)環(huán)境檢測(cè)傳感器、環(huán)境監(jiān)測(cè)主機(jī)、顯示屏、支架組成，可以根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際需求靈活配置，采集噪聲、pm2.5、pm10等環(huán)境數(shù)據(jù)。前端數(shù)據(jù)采集設(shè)備自帶環(huán)境數(shù)據(jù)顯示屏，后端平臺(tái)帶有環(huán)境數(shù)據(jù)顯示模塊，可在手機(jī)APP查看實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

2、網(wǎng)絡(luò)傳輸層：環(huán)境監(jiān)測(cè)主機(jī)可通過(guò)GPRS/4G方式將數(shù)據(jù)上傳至環(huán)境監(jiān)控平臺(tái)。

3、應(yīng)用層：主要指對(duì)建筑工地監(jiān)測(cè)點(diǎn)揚(yáng)塵、噪聲、氣象參數(shù)等環(huán)境監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)的采集、存儲(chǔ)和統(tǒng)計(jì)分析，并實(shí)現(xiàn)基本的環(huán)境監(jiān)測(cè)業(yè)務(wù)應(yīng)用，同時(shí)可為第三方監(jiān)測(cè)平臺(tái)提供數(shù)據(jù)服務(wù)。

系統(tǒng)基本構(gòu)成將是多點(diǎn)監(jiān)測(cè)預(yù)警，集中匯總監(jiān)控的方式。工地測(cè)量點(diǎn)可根據(jù)需求設(shè)置一個(gè)或多個(gè)點(diǎn)，監(jiān)控點(diǎn)可設(shè)置在工地現(xiàn)場(chǎng)，或設(shè)置在遠(yuǎn)離工地的地點(diǎn)，用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)通訊手段連接，可進(jìn)行遠(yuǎn)距離監(jiān)控及數(shù)據(jù)存儲(chǔ)。

城市大氣顆粒物的增加是造成城市灰霾天氣的重要原因，而道路揚(yáng)塵則是很多城市大氣顆粒物的主要來(lái)源之一，因此道路揚(yáng)塵污染問(wèn)題引起學(xué)者越來(lái)越多的關(guān)注。安裝道路揚(yáng)塵監(jiān)測(cè)設(shè)備對(duì)交通道路的環(huán)境進(jìn)行揚(yáng)塵顆粒物濃度的監(jiān)測(cè)是非常重要的。

 根據(jù)部分城市的道路揚(yáng)塵研究顯示，道路揚(yáng)塵的粒徑范圍在0.5μm-28μm之間，小于2.5μm（PM2.5）的揚(yáng)塵約占比22%，2.5-10μm的揚(yáng)塵占比35%，10μm-30μm占比43%。據(jù)了解，城市道路建設(shè)面積大、路線長(zhǎng)，部分路段周?chē)ㄖ┕ぃ返榔茡p和路道施工，車(chē)流量等因素導(dǎo)致了道路揚(yáng)塵顆粒物濃度較高的問(wèn)題比較嚴(yán)重，其中汽車(chē)尾氣和道路修正施工等因素格外嚴(yán)重，是揚(yáng)塵顆粒物和霧霾加劇的重要原因。