plc同步頂升系統(tǒng)-橋梁同步頂升設備-電腦同步頂升系統(tǒng)結構組成
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plc同步頂升系統(tǒng) 橋梁同步頂升設備_電腦同步頂升系統(tǒng)結構組成
保持荷載重心作用線與千斤頂軸線一致,頂升過程中要嚴防由于千斤頂?shù)鼗粱蚝奢d水平位移而發(fā)生千斤頂偏歪,傾斜的危險。而且施工人員應經過專業(yè)培訓持證上崗。在千斤頂?shù)姆胖眠^程中預應力施工應由專業(yè)施工隊伍來進行要防止千斤頂與重物的金屬面或混凝土光滑面接觸發(fā)生滑動,必要時要墊以硬木塊。
在激烈的行業(yè)競爭中贏得多次承包和分包合作機會。參數(shù)先取鋼絞線編號:N1深入落實安全“一崗雙責”制度,嚴格執(zhí)行質量驗收“三檢制”。
派力恩牌PLC同步頂升系統(tǒng)系統(tǒng)特點 采用雙泵系統(tǒng),實現(xiàn)了高速置零,平穩(wěn)頂升的功能 完全計算機控制,頂升過程無需人工干涉,系統(tǒng)自動檢測頂升狀態(tài)并能根據(jù)頂升情況給出 同步控制精度可以達到0.5mm,同步頂升和同步下降都完全可控 每個控制點油路相對獨立,系統(tǒng)壓力可以單獨調節(jié)互不干涉 plc同步頂升系統(tǒng) 橋梁同步頂升設備_電腦同步頂升系統(tǒng)結構組成 在設計計算時除按規(guī)范要求外,還要考慮水平動荷載,必要時增設大斜撐以提高其整體穩(wěn)定性。整體提升法。整體提升法目前多采用同濟大學開發(fā)的計算機同步控制。宜選用型鋼支撐架。無論采用哪種方案且承重力較大時液壓提升設備對于架體較果約好。鋼結構火災下破壞機理。 底部要墊平,嚴防地基偏沉或載荷偏移而使液壓千斤頂傾斜或翻倒,可在液壓千斤頂?shù)撞繅|堅韌的枕術或鋼板來擴大承壓面積,以免陷落或滑動而發(fā)生事故,切勿用有油污的木板或鋼板作為襯墊。不能傾斜防止受力時打滑是易操作控制和液壓千斤頂,設計有保壓裝置。4液壓千斤頂在使用前應放置平整內置卸壓閥防止過載,以保護千斤頂以利于操作。 實用性比較廣泛,可配套使用單作用千斤頂或者雙作用千斤頂 系統(tǒng)使用方便,液壓管路與液壓千斤頂以及液壓泵組連接全部采用快插式接頭 配有高精度位移傳感器和壓力傳感器,對系統(tǒng)工礦進行實時監(jiān)控和反饋 操作步驟 確保正確使用液壓千斤頂,千斤頂?shù)恼_使用可參考千斤頂使用注意事項,正確安裝位移傳感器 連接液壓管路和傳感線路,連接電源線 plc同步頂升系統(tǒng) 橋梁同步頂升設備_電腦同步頂升系統(tǒng)結構組成 電動千斤頂定要在堅硬平整的路面使用,如果是比較松軟的地面,比如泥路或者是沙土路面,在使用千斤頂之前建議用木板或者石板墊在千斤頂下面再進行操作,另外。松軟路面要配合墊板使用建議用磚頭或木頭之類的工具卡住車輪避免它們滑動還要注意的是當橋梁頂升在使用同步頂升系統(tǒng)時。 衡水木子公司千斤頂上下務必用鋼板墊平,使千斤頂受力,如空隙較大,可用薄鋼板超墊平穩(wěn),合理布置油泵等設備。使用螺旋千斤頂進行重物頂升作業(yè)時接上高壓油管。 同步頂升操作前,先將模式轉成手動上升模式,然后執(zhí)行切合按鈕后,千斤頂開始頂升,當實際壓力達到切合壓力值時,千斤頂自動停止頂升。切合壓力的設定值為:設定值為實際載荷的30%左右 貼合結束后,先設定目標位移量,按下上升按鈕這時千斤頂就自動上升,上升到設定的目標值時自動停止動作
查明原因處理后方能繼續(xù)頂升。頂升時要同步,且一邊頂升一邊支墊,以免發(fā)生突發(fā)事件。下部加高及支座替換當梁體脫離支座時,及時解除原支座與蓋梁。要馬上中止頂升在頂升中如出現(xiàn)反常情況臺帽及墩柱頂面及梁體的聯(lián)接件,并清洗建筑。倘若發(fā)現(xiàn)蓋梁,臺帽或墩柱存在其它病害,這時應馬上進行相應標準規(guī)范處治。
采用鋼管和千斤頂支撐,修案,對箱梁進行復位平移,墩體和支座修復后落梁,并修復橋面。如檢測鋼梁和立柱無進一步結構問題,總體處置修復力爭兩周完成,恢復交通。
PLC多點同步頂升液壓系統(tǒng)分為5個部分:液壓泵站、PLC計算機控制系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、位移壓力檢測與人機界面操作系統(tǒng)。該系統(tǒng)是將液壓頂升系統(tǒng)、計算機PLC信號處理、位移監(jiān)控與橋梁結構分析和施工技術進行集成,并在集成系統(tǒng)上進行的成套技術開發(fā)。其核心是在橋梁結構分析與施工技術總結的基礎上,根據(jù)橋梁特性設計計算機PLC信號處理與液壓系統(tǒng),輸入外部監(jiān)控設施的位移信號,輸出液壓系統(tǒng)油量控制信號,利用終端多組千斤頂來達到平衡、安全與的橋梁頂升的目的,其頂升和降落精度誤差不超過±0.5mm,頂升載荷包括:50噸-1000噸,頂升高度為10mm到500mm。plc同步頂升系統(tǒng) 橋梁同步頂升設備_電腦同步頂升系統(tǒng)結構組成 同時將原來常用的幾款采用絲盤式和法蘭盤式結構進行了改進,使千斤頂對回程油壓的承受力加強,大大減輕了由于操作不當損壞千斤頂?shù)目赡苄?。綜上所述,使用了新結構。 銜接跨鐵路曲線段以南。本次平移+頂升改造工程為原福慶南路跨鄞縣大道橋梁,位于福慶南路與鄞縣大道交叉口,原橋為上跨鄞縣大道的跨線橋。平移+頂升段原主橋段45+70+45m現(xiàn)澆連續(xù)梁。鄞州大道-福慶路(東錢湖段)快速路一期工程IV標段起至鄞縣大道以南。