曲阜興文機(jī)械配件有限公司主營：氣力輸送機(jī)
散灰裝車機(jī)

散灰裝車機(jī)以自動(dòng)運(yùn)行為例，當(dāng)控制系統(tǒng)發(fā)出輸送信號，氣力輸送裝置排氣閥、進(jìn)料閥打開，裝料開始，當(dāng)達(dá)到設(shè)定重量時(shí)，排氣閥、進(jìn)料閥自動(dòng)關(guān)閉。

在氣力輸送系統(tǒng)中，系統(tǒng)后部管道要比前部管道磨損嚴(yán)重，因此在輸送一段時(shí)間后，需要將管道旋轉(zhuǎn)一定角度，并且將后面管道移到前面使用，使其磨損均勻，管道安裝時(shí)一定固定牢靠，因?yàn)榛蝿?dòng)的管道會(huì)擾亂物料的正常運(yùn)行軌跡，在管道內(nèi)部碰撞及摩擦加劇，在距離較長的輸送系統(tǒng)中，通過設(shè)計(jì)計(jì)算，在一定的距離可采用擴(kuò)大輸送管徑的方法，降低輸送速度，但在擴(kuò)徑的地方一定要保證在此物料輸送的***低速度，否則會(huì)造成堵塞。

散灰裝車機(jī)

散灰裝車機(jī)與其他方法相比。與其他運(yùn)輸系統(tǒng)相比，氣力輸送系統(tǒng)具有柔性接線，也是一種低成本的傳動(dòng)系統(tǒng)!

(1)氣力輸送設(shè)備與其他方法相比的獨(dú)特性：

1.維修少，人力少，運(yùn)輸成本低，管線封閉順暢，無機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件。

2.與皮帶/螺絲/鏈條運(yùn)輸相比，氣動(dòng)管道可以垂直、水平、彎曲，并能穿越狹窄的空間。將產(chǎn)品分發(fā)到多個(gè)交貨點(diǎn)，并通過分流閥從多個(gè)進(jìn)料點(diǎn)提取材料，這樣就更容易了。管道很容易擴(kuò)展或重新布線，以備將來使用。

3.多功能性 - 輸送機(jī)系統(tǒng)可以在不同時(shí)間提供不同類型的產(chǎn)品。實(shí)際上，所有粉末和顆粒都可以通過氣動(dòng)力輸送。

4.自動(dòng)氣力輸送系統(tǒng)更容易實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制。

(二)散灰裝車機(jī)有兩種方式

首先，稀相輸送(稀疏相流)-高氣流，低產(chǎn)品輸送，顆粒含量小，質(zhì)量流量比約為0-15，產(chǎn)品懸浮在氣流中。負(fù)壓-0.5巴至-1.0巴

優(yōu)點(diǎn)：氣壓低，成本低，靈活/通用

稀相正壓氣力輸送系統(tǒng)(也稱為正壓氣力輸送系統(tǒng)或氣力輸送系統(tǒng))是一種氣力輸送系統(tǒng)，其中散粉物料由風(fēng)機(jī)(如根部)的氣流輸出卸到管道中。用于壓力輸送。稀相正壓氣力輸送系統(tǒng)的正壓值小于0.15MPa，氣固比為5-20，正壓氣力輸送系統(tǒng)。容量可達(dá)60噸/小時(shí)(單根風(fēng)線)，傳輸距離可達(dá)400米

二，密相輸送 - 低氣流，高產(chǎn)品輸送，高顆粒含量，質(zhì)量流量比高于15，塊移動(dòng)，正壓+1至10bar

優(yōu)點(diǎn)：容量大、距離遠(yuǎn)、速度慢(防止產(chǎn)品碰撞損壞)

管道中粒子相對于氣體的濃度是一個(gè)非常重要的指標(biāo)，稱為相對密度或質(zhì)量流量比，即粒子量與氣體流量的比率。有許多配置和因素需要考慮。為了確保傳動(dòng)系統(tǒng)的正確和有效設(shè)計(jì)，配件的選擇也至關(guān)重要

散灰裝車機(jī)具有不同的優(yōu)點(diǎn)，并且由于不使用它具有優(yōu)點(diǎn)。與稀相輸送一樣，雖然產(chǎn)品輸送量低，但使用成本低，使用靈活，而密相輸送容量大，但容量大。優(yōu)點(diǎn)是不同的設(shè)備具有不同的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

散灰裝車機(jī)

散灰裝車機(jī)面對世界經(jīng)濟(jì)處于緩慢開展的狀態(tài)，經(jīng)濟(jì)疲軟使得節(jié)省資源、實(shí)現(xiàn)盈利的選擇；盡管我國的粉體氣力輸送設(shè)備職業(yè)在世界經(jīng)濟(jì)疲軟的狀態(tài)下仍有較快的開展速度，但也存著在產(chǎn)品科技含量低、節(jié)能效益差等許多問題。綠色機(jī)械的開展代表著人思想意識的進(jìn)步，綠色設(shè)備現(xiàn)代科學(xué)和整體工業(yè)水平休戚相關(guān)，主要是與機(jī)械工程科學(xué)輸送設(shè)備的開展緊密相連粉體氣力輸送設(shè)備有時(shí)域、領(lǐng)域和動(dòng)態(tài)特性。面對這樣的世界格式，走低碳節(jié)能的開展路途成為我國散灰裝車機(jī)職業(yè)開展的必經(jīng)之路。

     在筆直管道中作向上氣力輸送，氣速較高時(shí)顆粒渙散懸浮于氣流中。在顆粒輸送量恒守時(shí)，減少氣速，管道中固體含量隨之添加。當(dāng)氣速減少到某一臨界值時(shí)，氣流已不能使密布的顆粒均勻渙散，顆粒匯合成柱塞狀，呈現(xiàn)騰涌現(xiàn)象，壓力升高。此臨界速度稱噎塞速度，這是稀相筆直向上輸送時(shí)氣速的下限。對于粒徑均勻的顆粒，沉積速度與噎塞速度大致相等。