德州旭睿傳動設(shè)備有限公司主營：擺線針輪減速機(jī),硬齒面減速機(jī),行星齒輪減速機(jī),蝸輪蝸桿減速機(jī)

環(huán)面蝸桿的加工問題

環(huán)面蝸桿在加工的工作中，十分容易的出現(xiàn)如下問題:

1蝸桿的齒形的一邊厚，一邊薄

2蝸桿的齒形兩邊厚，中間薄

3蝸桿的齒形的兩邊薄，中間厚

其實(shí)，以上的三種情況的出現(xiàn)，都是不正確的，這三種情況的蝸桿與蝸輪都不能正確的嚙合，有時(shí)為了蝸輪蝸桿能進(jìn)行基本"咬合"。不得不研合，跑和，少者幾個小時(shí)，多著幾天，等將蝸輪蝸桿跑合好后，蝸輪的相應(yīng)的齒厚已經(jīng)很薄了，并且，蝸桿的齒形與蝸輪的齒形已經(jīng)不是原來設(shè)計(jì)的齒形了。

，這種跑合的代價(jià)是:1損傷了蝸輪的應(yīng)有齒厚。2蝸輪與蝸桿的齒形的失真。3齒形的單邊嚙合，減少了蝸桿的承載能力近百分之五十。4蝸輪的齒形根部分出現(xiàn)了臺階，在安裝的時(shí)候的中心難對正確。

PWO125平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)具有：1.承載能力大；2.較大的滑動角，小的嚙合摩擦系數(shù)；3.無噪音和穩(wěn)嚙合；4.減速比選擇有較大的范圍；5.高質(zhì)量的材質(zhì)及熱處理方法；6.結(jié)構(gòu)緊湊合理；7.節(jié)省能量；8.使用壽命長等特點(diǎn)，PWO125平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)承載能力是普通減速機(jī)的3-5倍。PWO125平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)（JB/T9051-1991）為平面二次包絡(luò)蝸桿傳動平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)是一種新興的傳動裝置，其承載能力大，傳動效率高，結(jié)構(gòu)緊湊、合理。PWO125平面包絡(luò)蝸桿減速機(jī)（環(huán)面蝸桿減速機(jī)）（JB/T9051-1991）為平面二次包絡(luò)蝸桿傳動減速機(jī)。PWO減速機(jī)中心距包括：PWO100 PWO125 PWO140 PWO160 PWO180 PWO200 PWO225 PWO250 PWO280 PWO315 PWO355 PWO400 PWO450 PWO500 PWO630 PWO710；PWO減速機(jī)傳動速比：10 12.5 14 16 18 20 25 28 31.5 35.5 40 45 50 56 60 63。

TPU通用型減速器煤礦猴車減速機(jī)TPS250減速機(jī)TPS315減速機(jī)煤礦猴車減速機(jī)是行業(yè)減速機(jī)的一種，這種減速機(jī)具有平面二次包絡(luò)減速機(jī)的技術(shù)特征。TPS形式的減速機(jī)表示蝸桿在蝸輪之側(cè)的平面包絡(luò)環(huán)面蝸桿減速機(jī)（減速器），這種減速機(jī)的蝸桿軸可以正、反向兩面旋轉(zhuǎn)，工作環(huán)境溫度為-40度到+40度。蝸桿齒面硬度為HRC58，表面經(jīng)滲氮后精工磨削而成，精度高，表面光滑。加工過程與成形原理吻合度高，傳動精度高。蝸桿與蝸輪的嚙合為多齒接觸，每齒為瞬時(shí)雙線接觸，齒面接觸器可達(dá)70%以上。