礦用雙速無(wú)極繩絞車(chē) 無(wú)極繩調(diào)速絞車(chē) 無(wú)極繩連續(xù)牽引車(chē)型號(hào)齊全

無(wú)極繩絞車(chē)，無(wú)極繩絞車(chē)結(jié)構(gòu)組成，無(wú)極繩絞車(chē)價(jià)格

無(wú)極繩絞車(chē)簡(jiǎn)介

無(wú)極繩絞車(chē)，是煤礦井下巷道以鋼絲繩牽引的一種普通軌道連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備。

適用于長(zhǎng)距離大傾角、多變坡、大噸位工況條件下的工作面順槽、采區(qū)上（下）山和集中軌道巷等材料、設(shè)備的不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸；是替代傳統(tǒng)小絞車(chē)接力、對(duì)拉運(yùn)輸方式，實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸整體液壓支架和礦井各種設(shè)備的一種理想裝備；也可用于金屬礦山的井下巷道和地面，坡度不大且有起伏變化的軌道運(yùn)輸，較大適應(yīng)傾角不得大于20°。

無(wú)極繩絞車(chē)結(jié)構(gòu)組成

系統(tǒng)配置有主機(jī)、張緊裝置、梭車(chē)、尾輪、壓繩輪、托繩輪和轉(zhuǎn)向裝置等。主機(jī)由電動(dòng)機(jī)、減速箱、傳動(dòng)齒輪、摩擦輪、制動(dòng)器、支架及底座等部分組成。電動(dòng)機(jī)選用隔爆型三相異步電動(dòng)機(jī)、功率為22~160KW、根據(jù)需要可配置雙速電機(jī)。減速箱具有機(jī)械變速功能、可實(shí)現(xiàn)快慢兩種速度、快慢速比在2倍左右。傳動(dòng)齒輪采用漸開(kāi)線圓柱齒輪、開(kāi)式齒輪傳動(dòng)，傳動(dòng)平穩(wěn)。摩擦輪采用抗磨鑄鐵襯套、使用壽命長(zhǎng)、維修更換方便。制動(dòng)器包括高速軸的手動(dòng)制動(dòng)器和低速軸的電動(dòng)液壓推桿制動(dòng)器、制動(dòng)效果安全可靠、操作靈活方便。梭車(chē)有帶防跑車(chē)裝置和不帶防跑車(chē)裝置兩種形式，張緊裝置有重力張緊、液壓張緊及電動(dòng)張緊三種形式。絞車(chē)配置有牽引鋼絲繩過(guò)卷保護(hù)。直接利用井下現(xiàn)有軌道系統(tǒng)，在有坡度的直巷或彎曲巷道，可實(shí)現(xiàn)材料、設(shè)備以及液壓支架整體不經(jīng)轉(zhuǎn)載的直達(dá)運(yùn)輸。

無(wú)極繩絞車(chē)工作原理

由電機(jī)提供動(dòng)力，采用減速機(jī)或變速箱和一對(duì)漸開(kāi)線圓柱正齒輪傳動(dòng)，通過(guò)無(wú)極繩絞車(chē)滾筒旋轉(zhuǎn)與鋼絲繩產(chǎn)生的摩擦力來(lái)帶動(dòng)鋼絲繩運(yùn)行，從而牽引車(chē)輛沿軌道往復(fù)運(yùn)行。

無(wú)極繩絞車(chē)優(yōu)點(diǎn)

1.結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、可靠性高、工作可靠。采用機(jī)械傳動(dòng)方式，設(shè)置兩套制動(dòng)系統(tǒng)，可靠性高且結(jié)構(gòu)緊湊；按鈕控制，操作方便，大大降低了對(duì)工人的操作要求。

2.一機(jī)多用，用途廣。無(wú)極繩絞車(chē)即可用在順槽，也可用在采區(qū)上（下）山，還可布置在集中軌道巷，又能為掘進(jìn)后配套服務(wù)。

3.布置靈活，適應(yīng)性強(qiáng)?？蓪?shí)現(xiàn)巷道水平轉(zhuǎn)彎運(yùn)輸；配置靈活，安裝便捷，尾輪固定簡(jiǎn)單，適應(yīng)運(yùn)輸距離變化，可快捷的移動(dòng)；容繩量大，牽引距離長(zhǎng)，運(yùn)行費(fèi)用低；連續(xù)運(yùn)輸，安全且效率高。