涂塑鋼管是近年來在我國發(fā)展起來的一種新型管道材料,它既具有鋼管的強(qiáng)度和剛度,又具有塑料的耐化學(xué)腐蝕性能。由于涂塑鋼管的涂塑面光潔如鏡,在輸送流體時(shí)阻力系數(shù)小,不混生,霉菌,具有良好的防蠟,防結(jié)垢性能。所以在一般情況下比同直徑的鋼管輸送流體量多10％～20％,輸送動(dòng)力消耗低15％以上,使用壽命高1嘴以上。由此,在輸送石油,天然氣,煤氣,以及輸水或污水處理等管道系統(tǒng)中得到廣泛的使用。解決好涂塑鋼管接口處的連接及防腐蝕問題就成了進(jìn)一步推廣應(yīng)用涂塑鋼管的關(guān)鍵。直徑較大,承壓較高的鋼管管道施工,尤其是現(xiàn)場(chǎng)施工,幾乎都采用對(duì)接焊接的方法。這種方法連接性能好,成本低,管道承受的壓力可達(dá)8～12MPa,受力后應(yīng)力分布均勻,應(yīng)力集中系數(shù)較小,在焊接質(zhì)量的情況下,是一種經(jīng)濟(jì)實(shí)用的方法。但接頭焊接溫度高達(dá)上千度,不管是什么塑料膜都會(huì)裂解破壞．焊接口處就成了裸管,涂塑鋼管就形成了小陽極大陰極,其腐蝕速度比不涂防腐層的裸管還要快,很短的時(shí)間就會(huì)使整個(gè)管路喪失其防腐蝕能力。
據(jù)統(tǒng)計(jì),隧道用消防涂塑鋼管,隧道用消防涂覆鋼管,隧道用涂塑消防鋼管DN150已上的需求量特別顯著這是因?yàn)椋鹤詮B門翔安海底隧道,青島黃島海底隧道使用消防涂塑鋼管,消防涂覆鋼管,涂塑消防鋼管后,2011年又有湘江河底隧道開通,新的水下隧道還在設(shè)計(jì)中。 通過對(duì)鋼管或鍍鋅管的涂塑防腐,解決了普通鋼管埋地和輸水過程中出現(xiàn)的銹蝕和結(jié)垢問題。杜絕了管道堵塞及噴淋堵塞的現(xiàn)象,提高了管道的使用壽命,消防涂塑鋼管,消防涂覆鋼管,涂塑消防鋼管的使用壽命在50年以上。涂塑鋼管的粉末涂塑添加了阻燃劑并改性了環(huán)氧樹脂粉末,涂層的抗溫性能優(yōu)越,在長期使用中不燃燒,不退色。 
水泥砂漿襯里防腐鋼管鋼構(gòu)件在外力作用下的性能還是有一定影響。如對(duì)變形,穩(wěn)定性,等方面都可能產(chǎn)生不利的作用。3.熱軋的鋼材產(chǎn)品,對(duì)于厚度和邊寬這方面不好控制。我們熟知熱脹冷縮,由于開始的時(shí)候熱軋出來即使是長度,厚度都達(dá)標(biāo),較后冷卻后還是會(huì)出現(xiàn)一定的負(fù)差,這種負(fù)差邊寬越寬,厚度越厚表現(xiàn)的越明顯。所以對(duì)于大號(hào)的鋼材,對(duì)于鋼材的邊寬,厚度,長度,角度,以及邊線都沒法要求太準(zhǔn)確。
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