濟(jì)南大豐機(jī)械有限公司主營(yíng)：羅茨風(fēng)機(jī)，回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)，羅茨真空泵，增壓泵，羅茨風(fēng)機(jī)配件

羅茨鼓風(fēng)機(jī)要恰當(dāng)、立即的維護(hù)和維護(hù)保養(yǎng) 1.維護(hù)維修應(yīng)按實(shí)際應(yīng)用狀況制訂有效的檢修規(guī)章制度，按時(shí)開展，并做好紀(jì)錄，提議每一年大修一次，并拆換滾動(dòng)軸承和相關(guān)零配件。 2.拆裝設(shè)備前，解決羅茨鼓風(fēng)機(jī)各配合公差開展測(cè)量，做好紀(jì)錄，并在零部件上做好標(biāo)識(shí)，以確保裝配線后保持原先相互配合規(guī)定。 3.常常查驗(yàn)三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)各位置的擰緊狀況及定位銷是不是有松脫現(xiàn)象，查驗(yàn)人體內(nèi)部無滲油現(xiàn)象，沒有積垢、銹蝕和脫落現(xiàn)象存有。 4.留意潤(rùn)化和熱管散熱狀況是不是一切正常，留意潤(rùn)滑脂的品質(zhì)，常常聆聽鼓風(fēng)機(jī)電機(jī)運(yùn)行有沒有雜音，留意發(fā)電機(jī)組是不是不在符合要求的負(fù)荷下運(yùn)行，并留意按時(shí)加無鹽黃油。 5.三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)的負(fù)載，有時(shí)候并不是馬上顯示信息出去的，因此要留意進(jìn)、排氣管工作壓力，滾動(dòng)軸承溫度和電機(jī)電流量的提升發(fā)展趨勢(shì)，來分辨設(shè)備是不是運(yùn)行一切正常。另外目前國(guó)內(nèi)廠家很少會(huì)關(guān)注羅茨風(fēng)機(jī)負(fù)壓狀態(tài)下的密封問題，一般企業(yè)都是采用一道骨架油封來間隔潤(rùn)滑油的泄漏，而我們都知道，骨架油封準(zhǔn)對(duì)的是刃口單向密封，背對(duì)面如果負(fù)壓過高，就形同虛設(shè)了。 6.新設(shè)備或大修后的三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，汽車油箱應(yīng)多方面清理，并按應(yīng)用流程資金投入運(yùn)行，提議運(yùn)行8鐘頭后拆換所有潤(rùn)滑脂。 羅茨鼓風(fēng)機(jī)的安全性運(yùn)行和是使用期，有許多人為失誤的危害，假如平常多方面維護(hù)和留意，就能合理提升使用期和常見故障發(fā)病率。

羅茨風(fēng)機(jī)正常運(yùn)行后，打開除塵器下灰口閘板閥，只要物料開始進(jìn)入泵體時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)泵體上的手輪，這時(shí)打開料封泵。要注意觀察羅茨風(fēng)機(jī)壓力表讀數(shù)不要超過額定的壓力，同時(shí)更要注意料封泵上的刻度，以便在下次的使用時(shí)能直接開到位。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。 料封泵在關(guān)機(jī)的時(shí)候要先關(guān)閉閘板閥，然后轉(zhuǎn)動(dòng)料封泵手輪，關(guān)閉料封泵，等待三分鐘，待管道內(nèi)的物料輸送完畢時(shí)再關(guān)閉羅茨風(fēng)機(jī)，要注意一點(diǎn)的是，羅茨風(fēng)機(jī)的壓力超過0.02Mpa時(shí)嚴(yán)禁關(guān)閉羅茨風(fēng)機(jī)當(dāng)然緊急情況要除外。

羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送的主要參數(shù)有：混合比、風(fēng)速、風(fēng)量、輸料管內(nèi)徑等。

混合比μ，混合比又叫質(zhì)量濃度，是指單位時(shí)間內(nèi)所輸送物料質(zhì)量與空氣質(zhì)量之比，即：μ=Gs/G    Gs是物料的質(zhì)量流量，單位是kg/h；?借助與兩葉輪的嚙合，將進(jìn)氣口和出氣口相互隔開，氣模風(fēng)機(jī)在旋轉(zhuǎn)過程中無內(nèi)壓地將氣缸容積內(nèi)的氣體從進(jìn)氣口推移到出氣口，以達(dá)到強(qiáng)制排氣的目的。G是空氣質(zhì)量流量，單位是kg/h；在輸送相同物料量時(shí)，混合比愈大，消耗空氣量就愈少，因此動(dòng)力消耗就小。混合比提高，輸料管內(nèi)物料濃度就會(huì)增加，這會(huì)使系統(tǒng)的壓損增加，同時(shí)也增加了堵塞的危險(xiǎn)性，因此，在確定混合比時(shí)要考慮一下3種情況：

一是輸送方式，在吸送時(shí)，受真空度的限制，混合比不能取得很大，而壓送，則可取較高的混合比。

二是輸送距離及管道布置，輸送距離短、管路布置簡(jiǎn)單，混合比可取大些，一般混合比隨輸送距離增加而減少。

三輸料管直徑，輸料管直徑小，物料在管道內(nèi)容易懸浮，因此，小直徑的輸料管，可取較高的混合比?；蚴翘岣唢L(fēng)速，也可提高混合比。

羅茨風(fēng)機(jī)氣力輸送混合比參考：吸送式  低真空的混合比1~8，高真空的混合比10~35，壓送式低壓1~10，高壓10~40。氣力輸送裝置設(shè)計(jì)是否合理，選擇適當(dāng)?shù)娘L(fēng)速是關(guān)鍵的。風(fēng)速過大，會(huì)增加動(dòng)力消耗，而且也會(huì)讓輸送管的磨損及物料破碎，而過小的風(fēng)速，卻易造成物料在管道內(nèi)的沉積、堵塞，因此。風(fēng)速的選擇，涉及裝置的經(jīng)濟(jì)性與可靠性。（10）檢查電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)向，必須符合轉(zhuǎn)向標(biāo)牌所示方向，否則風(fēng)機(jī)不能正常排風(fēng)，還可能出現(xiàn)風(fēng)葉碰撞現(xiàn)象，水中曝氣時(shí)，水將反向流入風(fēng)機(jī)，氣力輸送時(shí)會(huì)將被輸送物吸入風(fēng)機(jī)造成事故。

根據(jù)懸浮氣力輸送的機(jī)制，只要?dú)饬魉俣嚷源笥谖锪系膽腋∷俣龋湍軐?shí)現(xiàn)輸送。實(shí)際上，雙相流在管道內(nèi)流動(dòng)時(shí)，顆粒間和顆粒與管道間的摩擦碰撞、氣流在管道斷面上分布的不均勻性、物料在彎管處的減速等，都會(huì)影響物料的輸送，因此，能實(shí)現(xiàn)正常輸送的氣流速度，遠(yuǎn)比懸浮速度要大，而且在輸送混合收集的垃圾時(shí)，輸送風(fēng)速的選擇應(yīng)滿足較大懸浮速度的物料。羅茨風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓是不受風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速限制的，不論轉(zhuǎn)速變化如何其風(fēng)壓可以保持不變。

在設(shè)計(jì)氣力輸送時(shí)，選用較低的氣流速度是比較經(jīng)濟(jì)的，因?yàn)樵谝欢ㄋ俣确秶鷥?nèi)，系統(tǒng)的壓力損失，隨氣流速度的減少而降低。當(dāng)然太小的輸送風(fēng)速易造成輸料管的堵塞。