行車制動器和駐車制動器的區(qū)別。這兩種制動器的本質(zhì)上的不同：一個是用于動態(tài)的（行車制動器），一個是用于靜態(tài)的（駐車制動器），從它們的名字中也能看出來，行車制動器是在車子啟動后在道路上行駛時用來減速剎車用的；而駐車制動器是在車輛停車后剎車用的，就是手剎（停車后需拉上手剎，否則車子會前遛或后滑，駐車制動器就是固定車子用的）。

如果間隙過大，就會造成制動凸輪在工作時轉(zhuǎn)角增大而出現(xiàn)自鎖現(xiàn)象，使制動蹄回位困難。通過上述的介紹，你是不是對此也清楚了呢？而行車制動器的液壓制動設(shè)備是將踏板力轉(zhuǎn)換成液壓能的方式來傳遞制動力的，其傳動組織簡略，但制動器發(fā)生的制動力矩與踏板力成線，若輪胎與路面的附著力滿足，則汽車所遭到的制動力與踏板力成線。

制動蹄無法回位，造成制動蹄與制動鼓分離不徹底。操縱機件不靈活，有卡滯現(xiàn)象。前制動手把動作不靈活，操縱鋼索內(nèi)部銹蝕或鋼絲繩有斷股現(xiàn)象，后制動踏板及制動拉桿與其他零件相互干涉或卡滯等，都會造成制動臂回位阻力過大而使制動蹄與制動鼓分離不徹底。摩擦片過度磨損。一般摩擦片與制動鼓在自由狀態(tài)下的，大間隙為1.5mm左右。

上一篇：行車制動器與駐車制動器的不同之處講解下一篇：行車制動器的操作方法講解推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1897次不管我們是開車的，還是汽車的，很少有人會知道行車制動器到底是什么東西，但是它還有一個別稱，那就叫做剎車！而剎車這種效果是如何實現(xiàn)的呢？其實這就是由行車制動器執(zhí)行的，今天行車制動器廠家給大家分享一下。

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