推動(dòng)摩擦片壓向制動(dòng)盤發(fā)生摩擦制動(dòng)，動(dòng)作起來就好象用鉗子鉗住旋轉(zhuǎn)中的盤子，迫使它停下來一樣。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車，盤式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的內(nèi)令車停下。有些盤式制動(dòng)器的制動(dòng)盤上還開了許多小孔。

下面主要介紹盤式制動(dòng)器工作原理。盤式制動(dòng)器又稱為碟式制動(dòng)器，顧名思義是取其形狀而得名。盤式制動(dòng)器由液壓控制，主要零部件有制動(dòng)盤、分泵、制動(dòng)鉗、油管等。制動(dòng)盤用合金鋼制造并固定在車輪上，隨車輪轉(zhuǎn)動(dòng)。分泵固定在制動(dòng)器的底板上固定不動(dòng)。制動(dòng)鉗上的兩個(gè)摩擦片分別裝在制動(dòng)盤的兩側(cè)。分泵的活塞受油管輸送來的液壓作用。

這樣可使制動(dòng)盤溫度降低20%～30%。上一篇：行車制動(dòng)器的類型有哪些呢下一篇：如何調(diào)整行車制動(dòng)器推薦資訊\n發(fā)布：ccqfddfa1436次現(xiàn)在市面上的制動(dòng)器主要有兩種一種是盤式制動(dòng)器，一種是鼓式制動(dòng)器。他們的功能都一樣但工作原理都不盡相同，一般工作原理是，利用與車身（或車架）相連的非旋轉(zhuǎn)元件和與車輪（或傳動(dòng)軸）相連的旋轉(zhuǎn)元件之間的相互摩擦來阻止車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)或轉(zhuǎn)動(dòng)的趨勢(shì)。

加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。盤式制動(dòng)器與自行車上的制動(dòng)器很相似。自行車制動(dòng)器上裝有一個(gè)用于將制動(dòng)襯塊擠壓到車輪上的卡鉗。在盤式制動(dòng)器中，制動(dòng)襯塊擠壓的是轉(zhuǎn)子而不是車輪，并且壓力是液壓傳送而不是線纜傳送的。襯塊和盤片之間的摩擦?xí)档捅P片的速度。行駛中的汽車具有一定的動(dòng)能，為了讓汽車停止下來，制動(dòng)器必須將此能量從汽車中消除。

。