提升絞車(chē)適用于地面或地下傾斜道路和煤礦，金屬礦山和非金屬礦井的小型豎井
  a主軸單元中的軸承用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。 油用于從油杯中驅(qū)動(dòng)。 可移動(dòng)卷軸的銅被泵送潤(rùn)滑脂。
  b提升絞車(chē)?yán)K式離合器采用潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑。
  c減速機(jī)由220nd中壓壓齒輪油，飛濺潤(rùn)滑油制成。
  d提升絞車(chē)齒輪聯(lián)軸器采用HL-30齒輪油潤(rùn)滑，并從加油孔加入。
  e拱形指示箱采用30號(hào)機(jī)械油濺油潤(rùn)滑，30號(hào)機(jī)械油加入導(dǎo)螺桿與螺母之間的每一檔

礦用提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì)
礦用提升機(jī)變頻調(diào)速系統(tǒng)設(shè)計(jì) 目前礦用提升機(jī)控制系統(tǒng)普遍采用繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的方式進(jìn)行調(diào)速，該系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn) 采用變頻調(diào)速系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn) 變頻器提供完善的接口電路，內(nèi)設(shè) PLC ，既可以與新裝系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)配套使用，也可以對(duì)老系統(tǒng)進(jìn)行改造
目前礦用提升機(jī)控制系統(tǒng)普遍采用繞線電機(jī)轉(zhuǎn)子串電阻的方式進(jìn)行調(diào)速，該系統(tǒng)存在以下缺點(diǎn)：
大量的電能消耗在轉(zhuǎn)差電阻上，造成了嚴(yán)重的能源浪費(fèi)，同時(shí)電阻器的安裝需要占用很大的空間。
控制系統(tǒng)復(fù)雜，導(dǎo)致系統(tǒng)的故障率高，接觸器、電阻器、繞線電機(jī)碳刷容易損壞，維護(hù)工作量很大，直接影響了生產(chǎn)效率。
低速和爬行階段需要依靠制動(dòng)閘皮摩擦滾筒實(shí)現(xiàn)速度控制，特別是在負(fù)載發(fā)生變化時(shí)，很難實(shí)現(xiàn)恒減速控制，導(dǎo)致調(diào)速不連續(xù)、速度控制性能較差。

雙滾筒調(diào)度絞車(chē)自動(dòng)排繩裝置的設(shè)計(jì)
雙滾筒調(diào)度絞車(chē)自動(dòng)排繩裝置的設(shè)計(jì) 為解決雙滾筒絞車(chē)運(yùn)輸所反映出的排繩不好，容易造成斜巷斷繩跑車(chē)事故的問(wèn)題，設(shè)計(jì)適用于平巷和坡度為0-25°斜巷絞車(chē)的自動(dòng)排繩裝置，用以有效地控制和預(yù)防斷繩、跑車(chē)事故的發(fā)生，徹底改善礦井運(yùn)輸安全狀況，消除斜巷運(yùn)輸安全隱患，在參考其他設(shè)備應(yīng)用排繩機(jī)的基礎(chǔ)上，對(duì)適用于礦用雙筒調(diào)度絞車(chē)的排繩機(jī)構(gòu)進(jìn)行了設(shè)計(jì)，對(duì)一些關(guān)鍵部分進(jìn)行了設(shè)計(jì)計(jì)算。

jtp礦用絞車(chē)運(yùn)輸規(guī)定：
1.每次換班前應(yīng)詳細(xì)檢查jtp礦用絞車(chē)，在解決問(wèn)題之前，不得使用絞車(chē);
2.絞車(chē)應(yīng)具有雙重制動(dòng)裝置，可以立或同時(shí)起作用，以確保絞車(chē)的制動(dòng)。
3.切斷電源后，應(yīng)將絞車(chē)提升的物料緩慢降到傾斜軸(或斜面)的底部，禁止將物料懸掛在半斜面上;
4.使用的鋼絲繩應(yīng)每天檢查一次。
5.應(yīng)該有一個(gè)明確的信號(hào)來(lái)促進(jìn)運(yùn)輸。 信號(hào)清除后，駕駛員應(yīng)進(jìn)行操作。 駕駛員應(yīng)配備專人。 通常，操作員在接受駕駛員位置之前應(yīng)接受操作培訓(xùn)。