橋梁下水管安裝設(shè)備在電機的驅(qū)動下行走，其行走系統(tǒng)主要由方形鋼管制成的框架式栓焊結(jié)構(gòu)，整車可在軌道上沿橋梁縱向行走。定制型橋梁吊籃通過該設(shè)備內(nèi)置的提升系統(tǒng)進(jìn)行控制上升或下降，橋梁檢查平臺的組合式吊籃是模塊化拼接結(jié)構(gòu)，由若干個標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊籃組成，用戶可根據(jù)橋梁的總寬度任意組合。

橋梁下水管安裝設(shè)備行走系統(tǒng)在鋪設(shè)好的導(dǎo)軌上前后行走，根據(jù)不同類型的橋梁來設(shè)計專用的施工吊籃，可以沿著道路前進(jìn)，同時設(shè)備可以對橋墩垂直方向的水管進(jìn)行往下安裝，過墩時通過下部分回轉(zhuǎn)支撐旋轉(zhuǎn)90度使車體垂直于橋墩，利用蓋梁與橋面的空間通過橋墩。

一般安裝水管的長度為3M~5M一節(jié)，一般采用6M的吊籃長度，寬度為1M，承載3~4人施工作業(yè)，并且該設(shè)備可通過特制的橋梁支架結(jié)構(gòu)可以使吊籃直入橋沿側(cè)面1m~3m的深度，方便了施工人員進(jìn)行橋沿頂部直角處水管的固定作業(yè)。

正景高速公路橋梁下水管安裝吊籃設(shè)備采用輕量化、模塊化設(shè)計風(fēng)格，整套設(shè)備更加靈活，輕巧，可根據(jù)橋梁寬度拼裝，增加了設(shè)備的實用性和適用性能，其行走部分采用了特質(zhì)鋼輪或軌道行走方式，遙控電動直驅(qū)均速運行。并應(yīng)用同步行走技術(shù)，跨點過墩技術(shù)，設(shè)備運行更平穩(wěn)，安全，全流程由橋梁專業(yè)工程師團隊執(zhí)導(dǎo)，應(yīng)用了橋梁力學(xué)原理、三角穩(wěn)定性定理、橋梁斜拉鋼索索力理論，實現(xiàn)了較大跨度作業(yè)。