基于KBE方法進(jìn)行了高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)智能化設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)部件的控制和數(shù)據(jù)的采集，通過(guò)不同軌壓和轉(zhuǎn)速下，高壓油泵扭矩和流量特性測(cè)試實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證了本測(cè)試系統(tǒng)的正確性。為高壓共軌燃油噴射系統(tǒng)的標(biāo)定和優(yōu)化提供了可靠的手段。這類電控系統(tǒng)可分為：蓄壓式電控燃油噴射系統(tǒng)、液力增壓式電控燃油噴射系統(tǒng)和高壓共軌式電控燃油噴射系統(tǒng)。高壓共軌系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)在傳統(tǒng)噴油系統(tǒng)中無(wú)法實(shí)現(xiàn)的功能。

可獨(dú)立地柔性控制噴油正時(shí)，配合高的噴射壓力（120MPa~200MPa ），可同時(shí)控制 NOx 和微粒（ PM ）在較小的數(shù)值內(nèi)，以滿足排放要求。由電磁閥控制噴油，其控制精度較高，高壓油路中不會(huì)出現(xiàn)氣泡和殘壓為零的現(xiàn)象，因此在柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)范圍內(nèi)，循環(huán)噴油量變動(dòng)小，各缸供油不均勻可獲得改善，從而減輕柴油機(jī)的振動(dòng)和降低排放。