太陽能廠家告訴你幾點(diǎn)，太陽能路燈在連續(xù)陰雨天依舊正常發(fā)光！

太陽能路燈使用太陽能為路燈提供電力。在白天，太陽能路燈吸收太陽能，將太陽能轉(zhuǎn)換成電能并存儲(chǔ)在電池中，然后在晚上通過電池放電將街道光源放電。

6月，該國大部分地區(qū)即將迎來陰雨天氣。連續(xù)的陰雨天將導(dǎo)致太陽能轉(zhuǎn)化為電能的效率下降。我們?nèi)绾伪ＷC街道光源的供應(yīng)？在連續(xù)陰雨天缺少太陽能路燈的主要原因是什么？

首先，在太陽能路燈設(shè)計(jì)的早期階段，有必要根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂?，環(huán)境，溫度等條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，合理配置太陽能路燈系統(tǒng)。在連續(xù)陰雨天來臨之前，有必要設(shè)計(jì)由太陽能電池板轉(zhuǎn)換的電能和電池的存儲(chǔ)容量，以充分滿足連續(xù)雨水對光源的供電。然而，在實(shí)際使用中，許多制造商根據(jù)當(dāng)?shù)氐恼彰魈匦詻]有合理的分配，而且客戶盲目追求低價(jià)并導(dǎo)致制造商減少配置，這將導(dǎo)致供電不足連續(xù)陰雨天的太陽能路燈。

研院攜車廠研發(fā)OLED燈 搶車用照明利基市場

研院在“國際照明科技展”中展出多項(xiàng)OLED照明新應(yīng)用，其中最引人注目的是OLED車尾燈，研院在院內(nèi)已建立示范產(chǎn)線，鼓勵(lì)廠商投資生產(chǎn)，積極搶下車用照明利基市場。

研院在照明展中展出包括“Flexible OLED技術(shù)（可撓曲OLED）”、“光保健活力艙”、“失效回報(bào)智能型LED照明”及“OLED車用先進(jìn)環(huán)保車燈計(jì)劃”等技術(shù)，以打造新世代照明環(huán)境。

研院電子與光電系統(tǒng)研究所副所長胡紀(jì)平表示，研院配合客戶需求的客制化設(shè)計(jì)能力，及解決成本問題的整線卷對卷試量產(chǎn)方案，成功導(dǎo)入高階FOLED新產(chǎn)品，克服卷對卷制程所面臨軟性基板傳輸、卷對卷制程整合及軟性光源系統(tǒng)設(shè)計(jì)等高難度議題，大幅降低現(xiàn)行制造流程與成本，預(yù)計(jì)今年底可達(dá)月產(chǎn)5萬片的產(chǎn)能。

電子與光電所軟性電子組研發(fā)副組長表示，“OLED車用先進(jìn)環(huán)保車燈計(jì)劃”是由研院、電子等業(yè)者聯(lián)合的研發(fā)計(jì)劃，由研院提供OLED材料、制程技術(shù)及燈片產(chǎn)品，帝寶負(fù)責(zé)開發(fā)車尾燈造型設(shè)計(jì)、經(jīng)昌負(fù)責(zé)車用電路設(shè)計(jì)等，開發(fā)出新一代的OLED車尾燈。

太陽能路燈燈桿簡介

太陽能路燈燈桿

太陽能路燈燈桿大體分為錐形燈桿和變徑燈桿兩種，它使用的是鋼制材料。太陽能路燈燈桿外形美觀、堅(jiān)固、耐用。

由于太陽能路燈工作的環(huán)境是在室外，為了防止燈桿氧化腐蝕而降低結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，必須對燈桿進(jìn)行防腐蝕處理，主要的方法是針對銹蝕原因采取預(yù)防措施。常用的方法是熱鍍鋅：將經(jīng)過處理的制件浸入鋅溶液中，在其表面形成鋅和鋅鐵合金鍍層。其特點(diǎn)是均勻光滑牢固、不易脫落。除了熱鍍鋅之外還會(huì)進(jìn)行粉墨靜電噴塑，把經(jīng)過處理的粉末狀塑料顆粒附著

在燈桿表面。

錐形太陽能路燈燈桿主要是用于太陽能路燈，因?yàn)殄F形燈桿是上面桿徑小下面桿徑大，容易固定，不易倒，燈桿承受的重量多一點(diǎn)也不會(huì)有影響。而變徑燈桿多用于庭院燈。

此外，由于太陽能燈桿內(nèi)安裝有控制器燈電器件，設(shè)計(jì)和安裝太陽能燈桿除了滿足強(qiáng)度和造型方面還要注意防水和防盜。