貨物數(shù)方面。穿梭車貨架每條軌道可以做到35個貨位深度，而其它貨架單向出庫時，一般控制在7個貨位深度，也只有雙向出庫時，可以做更多的貨位深度，但也有控制在14個貨位深度左右。

空間利用率方面。穿梭車貨架軌道都是并排設計，可以做成很多排，且可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車通道，空間利用率自然也高，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛入式貨架空間利用率60%~70%，而穿梭車貨架空間利用率可達80%左右。

往復直行穿梭車貨架，往復直行穿梭車貨架是一種用于自動化物流系統(tǒng)中的智能型軌道導引搬運設備。在電控系統(tǒng)控制下，通過編碼器、激光測距等認址方式精1確定位于各個輸入、輸出工位，接受物料后進行往復穿梭運輸，主要應用于自動化物流系統(tǒng)中單元物料高速、高效的平面自動輸送，具有高度的自動化和靈活性。往復直行穿梭車主要由車體系統(tǒng)、輸送裝置、認址裝置、導軌系統(tǒng)、報警裝置、電氣裝置等組成。

多向穿梭車：多向穿梭車可以在橫向和縱向軌道上運行，貨物的水平移動和存取只由一臺穿梭車來完成，系統(tǒng)自動化程度大大提高。擁抱創(chuàng)新，世間萬物都在變化發(fā)展，有的變化突然，日新月異；有的變化如春起之苗，不見其增，日有所長?？梢源_定的一點是，但凡改變，皆有挑戰(zhàn)。有些挑戰(zhàn)，比如對業(yè)務發(fā)展預見的局限性和效率與質(zhì)量的高需求，促使我們向前尋找新的方案和不停發(fā)展既有方案，意在為客戶提供決定性的競爭優(yōu)勢。