貨物數(shù)方面。穿梭車(chē)貨架每條軌道可以做到35個(gè)貨位深度，而其它貨架單向出庫(kù)時(shí)，一般控制在7個(gè)貨位深度，也只有雙向出庫(kù)時(shí)，可以做更多的貨位深度，但也有控制在14個(gè)貨位深度左右。

空間利用率方面。穿梭車(chē)貨架軌道都是并排設(shè)計(jì)，可以做成很多排，且可以做到更多貨位深度，比其它貨架減少了叉車(chē)通道，空間利用率自然也高，普通重型貨架空間利用率30%~35%，駛?cè)胧截浖芸臻g利用率60%~70%，而穿梭車(chē)貨架空間利用率可達(dá)80%左右。

往復(fù)直行穿梭車(chē)貨架，往復(fù)直行穿梭車(chē)貨架是一種用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中的智能型軌道導(dǎo)引搬運(yùn)設(shè)備。在電控系統(tǒng)控制下，通過(guò)編碼器、激光測(cè)距等認(rèn)址方式精1確定位于各個(gè)輸入、輸出工位，接受物料后進(jìn)行往復(fù)穿梭運(yùn)輸，主要應(yīng)用于自動(dòng)化物流系統(tǒng)中單元物料高速、高效的平面自動(dòng)輸送，具有高度的自動(dòng)化和靈活性。往復(fù)直行穿梭車(chē)主要由車(chē)體系統(tǒng)、輸送裝置、認(rèn)址裝置、導(dǎo)軌系統(tǒng)、報(bào)警裝置、電氣裝置等組成。

多向穿梭車(chē)：多向穿梭車(chē)可以在橫向和縱向軌道上運(yùn)行，貨物的水平移動(dòng)和存取只由一臺(tái)穿梭車(chē)來(lái)完成，系統(tǒng)自動(dòng)化程度大大提高。擁抱創(chuàng)新，世間萬(wàn)物都在變化發(fā)展，有的變化突然，日新月異；有的變化如春起之苗，不見(jiàn)其增，日有所長(zhǎng)?？梢源_定的一點(diǎn)是，但凡改變，皆有挑戰(zhàn)。有些挑戰(zhàn)，比如對(duì)業(yè)務(wù)發(fā)展預(yù)見(jiàn)的局限性和效率與質(zhì)量的高需求，促使我們向前尋找新的方案和不停發(fā)展既有方案，意在為客戶(hù)提供決定性的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。