轉(zhuǎn)鎖

轉(zhuǎn)鎖和車體的連接方式有多種，有的是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，此種稱為固定式；有的轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下，以適用不同的標準箱型，此種稱為升降式；半掛車固定轉(zhuǎn)鎖是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，升降式轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下。掛車轉(zhuǎn)鎖還有的轉(zhuǎn)鎖鉸接在車體上或做成可以移動的，這樣對緊固位置能夠進行調(diào)節(jié)，從而大大提高了車輛的利用率；另外1掛車轉(zhuǎn)鎖還有一種插入式轉(zhuǎn)鎖,鎖軸像插銷一樣伸入箱體固定部位,一般與其他類型的轉(zhuǎn)鎖配合使用。

山東昊駿機械有限公司，坐落于曾子故里，著有石雕之鄉(xiāng)的嘉祥,這里地理位置優(yōu)越，日東高速、濟荷高速在此交匯，北臨梁山，東臨曲阜，廠占地面積13200平方米，建筑面積8000平方米，員工90余人，其中工程技術(shù)人員20人。我公司主要以生物質(zhì)顆粒取暖爐，掛車配件制造為主的工業(yè)型企業(yè)，目前我公司擁有先進的生產(chǎn)加工設(shè)備已具有較強的自主生產(chǎn)、研發(fā)能力。有的轉(zhuǎn)鎖帶有旋緊設(shè)備，經(jīng)過旋緊可以使鎖頭向下壓緊角件內(nèi)腔的底面，以防止箱角抬起，這樣確保鎖緊愈加安全可靠。

集裝箱轉(zhuǎn)鎖特點

集裝箱轉(zhuǎn)鎖特點

原為軍事特殊用途而設(shè)計，低碳鋼支架焊接性能優(yōu)良，焊接在骨架車框架的各端，適用與ISO國際標準角件連接和固定。

轉(zhuǎn)鎖鎖軸采用碳素鋼精鍛而成，噴丸、正火處理，表面光滑齊整，抗拉力強；

轉(zhuǎn)鎖鎖殼為鑄鋼精密鑄造，細密不粗糙；

總成表面采用可焊接底漆，附著力好、堅韌耐久并且環(huán)保（無鉛，焊接無黑煙）；

轉(zhuǎn)鎖附件均按標準精制而成，性能優(yōu)良，可靠性極高。

特點：轉(zhuǎn)鎖內(nèi)部定位裝置保證鎖軸旋轉(zhuǎn)定位準確，可靠。

旋緊大螺母，進一步提高轉(zhuǎn)鎖對集裝箱的連接和固定。

兩級防護保險，確保運輸安全無憂！

轉(zhuǎn)鎖是直接焊接在車身上的，鎖頭只能旋轉(zhuǎn)而不能縱向移動，升降式轉(zhuǎn)鎖通過支架與車身固定連接,鎖頭不但能旋轉(zhuǎn)而且還能縱向伸縮，不用時可將鎖頭降至承載面以下。我公司轉(zhuǎn)鎖方便靈活，安全可靠性高，使用壽命長，零件表面具有較高的耐腐蝕、耐濕熱、耐鹽霧化等特性，可滿足沿海地區(qū)和濕熱氣候下的使用條件。轉(zhuǎn)鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當操作手柄位于實線位置時，扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)到極限位置時，扭鎖達鎖緊狀態(tài)。

集裝箱轉(zhuǎn)鎖有左旋鎖和右旋鎖之分，即當操作手柄位于實線位置時，扭鎖處于非鎖緊狀態(tài)，當操作手柄從右向左旋轉(zhuǎn)極限位置時，扭鎖達鎖緊狀態(tài)。為此，

轉(zhuǎn)鎖使用時，應(yīng)首先將操作手柄置于非鎖緊狀態(tài)并將其置放到下層集裝箱頂部的頂部的角件孔或突出式底座內(nèi)，待上層集裝箱堆放妥后，轉(zhuǎn)動操作手柄，即可將箱與箱與底座連接起來。卸箱時應(yīng)首先用扭鎖操作桿將操作手柄轉(zhuǎn)至扭鎖非鎖緊位置方可卸箱。