與獨(dú)立掛車配件懸架相比,被動(dòng)式HS根據(jù)其互聯(lián)方式的不同,實(shí)現(xiàn)了車輛多種掛車配件懸架運(yùn)動(dòng)模式的解耦功能,使汽車在操縱穩(wěn)定性、安全性等方面的能力有了顯著提高。但是,一方面,現(xiàn)實(shí)中車輛往往并不總是在單一環(huán)境中行駛,不同的行駛環(huán)境可能對(duì)車輛的性能有截然不同的需求;另一方面,不同的駕駛員對(duì)于車輛的駕乘體驗(yàn)要求也可能大相徑庭。