牽引中心銷

牽引中心銷是半掛列車中連接牽引車和半掛車的關(guān)鍵零部件之一，在國家標(biāo)準(zhǔn)中有兩種型號(hào)：50號(hào)牽引銷和90牽引銷。與這兩種牽引銷相匹配的牽引座也有50號(hào)和90號(hào)兩種。牽引銷裝配在半掛車上，牽引座裝配在牽引車上。

每輛牽引車只能裝配其中一種型號(hào)的牽引座，同樣，半掛車也只能裝配一種型號(hào)的牽引銷。港口、物流園及半掛車生產(chǎn)企業(yè)等在運(yùn)輸或生產(chǎn)過程中，半掛車需要在不同的地點(diǎn)進(jìn)行頻繁調(diào)度，現(xiàn)場需要隨時(shí)準(zhǔn)備配有50號(hào)和90號(hào)兩種型號(hào)牽引座的牽引車，來匹配不同型號(hào)牽引銷的半掛車。當(dāng)裝配式牽引銷磨損或發(fā)生意外損壞則須更換更換的方法是：拆下8個(gè)自鎖螺栓(自鎖螺栓為一次性使用)，將新的牽引銷用8個(gè)自鎖螺栓擰緊，擰緊力矩為130Nm托盤適用于2英寸和3．5英寸(q,88．9ram)兩種牽引銷互換。

市場上普遍存在的現(xiàn)狀是牽引半掛車時(shí)需先確定半掛車的牽引銷型號(hào)，然后再調(diào)度與之相匹配的牽引車，由于牽引座與牽引銷的匹配存在唯1性，這樣需要對(duì)牽引車進(jìn)行頻繁更換，并且在調(diào)車過程中也不可避免的會(huì)出現(xiàn)牽引車牽引座與半掛車牽引銷匹配混亂的問題，工作效率也相應(yīng)打了折扣。因此，牽引銷的轉(zhuǎn)換裝置技術(shù)的誕生很好地解決了這個(gè)難題。鈣基潤滑脂防水性好但耐磨、耐高溫、穩(wěn)定性不好，容易水化（喪失粘稠度）失去潤滑性能,一般用于水泵、低轉(zhuǎn)速、低溫部件，在卡車上基本淘汰使用。

掛車使用牽引中心銷出現(xiàn)的問題及解決方法

牽引中心銷應(yīng)如何保養(yǎng)呢？有的卡友可能會(huì)說不就是多涂點(diǎn)黃油嘛！如果您認(rèn)為單純的涂抹潤滑脂那就錯(cuò)了。其實(shí)這些簡單環(huán)節(jié)也是有技巧的，小編就跟大家分享一下掛車使用牽引中心銷過程中，容易發(fā)生的問題和解決方法。

一、牽引中心銷出現(xiàn)磨損

    1、牽引中心銷在主車鞍座掛鉤內(nèi)配合有適當(dāng)?shù)拈g隙，牽引銷與掛鉤是直接接觸受力的，長時(shí)間受力定會(huì)有磨損現(xiàn)象，可能也有潤滑不到位的原因，使磨損更快。

    2、牽引銷是帶有微錐度的，下面直徑小，根部直徑稍大一點(diǎn)，所以主車與掛車沒有間隙，就會(huì)導(dǎo)致摘車分離或掛車都比較困難。同時(shí)因間隙配合不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致牽引銷磨損，這就需要微調(diào)鞍座掛鉤間隙。

   解決方法：更換，或者旋轉(zhuǎn)180度（裝配式的）。按掛車說明書上有要求，調(diào)整合適的鞍座掛鉤間隙，其磨損有極限值，低于這個(gè)極限值是不能繼續(xù)使用，必須更換。

二、牽引銷螺栓松動(dòng)

   平時(shí)主車和掛車結(jié)合時(shí)，主車倒車用力過猛，導(dǎo)致螺栓或牽引銷周圍牽引板瞬間受力，但是未及時(shí)進(jìn)行檢查，導(dǎo)致螺栓松動(dòng)。

   解決方法：更換緊固螺栓或是直接擰緊。

使用掛車的車友們，可要小心你的牽引銷喔，萬不可忽視這些小細(xì)節(jié)。

牽引中心銷主要應(yīng)用于掛車、貨車、半掛車等，優(yōu)質(zhì)選材，高強(qiáng)度防松動(dòng)螺栓，鋁合金結(jié)構(gòu)鋼鍛造數(shù)控機(jī)床精細(xì)加工，淬火工藝，安裝拆卸簡單方便，快捷，即提高了牽引銷的通用型，也提高了工作效率，使用壽命更長。

正確安裝和操作使用牽引中心銷，可以大大延長牽引銷的使用壽命，更重要的是保證安全行駛，降低運(yùn)輸成本，提高運(yùn)輸效率。

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