內(nèi)燃鑿巖機使用的燃油為70號汽油和15號汽油機潤滑油，二者應嚴格按照容積比為12∶1的比例相配，并保證燃油及油箱清潔。當機器出現(xiàn)故障時，首先要檢查油路。

引起進油太多的原因有兩個：一是油門針閥開啟太大；二是空氣濾清器被粉塵堵塞、第一道止回閥彈力太大或節(jié)流閥開度過高。

按正常起動方法和步驟進行起動時，拉起動繩數(shù)次仍不能起動，而在排氣管口噴出許多油霧，則說明進油太多。這時應關(guān)閉針閥，打開阻風門，拉起動繩數(shù)次，將機內(nèi)過多的油排出，直至點火發(fā)出“砰、砰”聲時，打開油門，再行起動。如仍有油霧噴出，且不能起動，則應檢查空氣濾清器是否被堵，第一道止回閥片的彈力是否太大。因為這樣會使機內(nèi)進氣減少，而進油增多，導致燃油與空氣混合比不當，引起起動困難，或轉(zhuǎn)速偏低，工作無力。這時就應清洗空氣濾清器，或?qū)⒅够亻y片彈力適當調(diào)小，并保持密封性。

節(jié)流閥開啟高度偏大，也將引起空氣和燃油的混合比不當，導致發(fā)動機轉(zhuǎn)速偏高，上下活塞運動不同步，使工作不協(xié)調(diào)’，降低鑿巖速度。還會使發(fā)動機斷續(xù)飛車。這時，將節(jié)流閥開啟高度調(diào)至9~10mm即可。

另外，進油太多，不僅造成燃油浪費，而且會使機內(nèi)加速結(jié)炭，機溫升高，降低機器性能，或自行停車，以至難以再起動。所以，內(nèi)燃鑿巖機的進油量不是越大越好，而在起動后將油門開至一圈左右為宜。

電路正常工作的標志是：將連于高壓線上的火花塞外殼在機器上接地，飛輪轉(zhuǎn)動時，火花塞兩極間發(fā)出強烈的、有聲響的藍色火花。如果火花很弱、時有時無或根本不打火，則說明電路出了故障。

電路中的每個元件都有可能發(fā)生故障。電路虛接或短路、電容器性能下降、元件損壞以及調(diào)整不當?shù)龋加绊懘蚧?。檢修時，首先卸下飛輪和火花塞，檢查火花塞與高壓線是否虛接，高壓線是否破損漏電，斷電器是否損壞。如確認損壞，則需更換。然后除去火花塞極問結(jié)炭和油污，將兩極間隙調(diào)至0.6~0.7mm。還要除去白金間的油污和燒蝕。感應器高壓線接頭不能太高，不然，飛輪與電路間將引起短路或內(nèi)部打火，造成火花塞不打火。此時，應松開感應器，將高壓線接頭轉(zhuǎn)至下部后再鎖緊。之后，用飛輪頂出器將飛輪懸裝于曲軸上，調(diào)整白金間隙至0.4~0.5mm，再撥動飛輪，看火花塞是否打火。如仍不打火或火花發(fā)紅，就要取下飛輪，拆下電容器。用萬用表檢查。如果電容器被擊穿、漏電或短路時，就應更換。必要時還要檢查感應器內(nèi)部繞組是否斷路。 [3] 

1）發(fā)動機氣動時，要在棘輪機構(gòu)接合上后，輕拉啟動繩。拉啟動繩的方向要正確，用力不要過猛，以防止啟動繩拉出。

2）當鑿巖機在裝有鉆桿情況下啟動時，手柄離合器不允許轉(zhuǎn)到回轉(zhuǎn)位置。

3）經(jīng)常注意纖桿中心孔是否有堵塞現(xiàn)象，防止機器熄火。

4）為了保護回轉(zhuǎn)機構(gòu)，機器不能過于超負荷運轉(zhuǎn)。

5）內(nèi)燃鑿巖機因用汽油為燃料，排出廢氣會污染空氣，因此，在一般情況下只允許在露天工作。