無錫方格環(huán)保設(shè)備有限公司主營：預(yù)制艙,預(yù)裝式變電站,集裝箱,環(huán)保設(shè)備,水處理設(shè)備,電力設(shè)備

根據(jù)凝露形成機理，對預(yù)制艙可能產(chǎn)生凝露的原因進行分析。預(yù)制艙產(chǎn)生凝露是因為艙內(nèi)溫度與溫度接近(溫差小)或是艙內(nèi)濕度大。

預(yù)制艙艙內(nèi)溫度與溫度接近(溫差小)主要考慮的是艙內(nèi)的溫度發(fā)生變化，導(dǎo)致溫度變化的原因可能是：①艙體結(jié)構(gòu)上有冷橋缺陷，艙體保溫性能不夠好;②預(yù)制艙溫度控制系統(tǒng)溫控能力不夠。

而造成預(yù)制艙內(nèi)濕度大的原因則有可能是：①艙體密封性能不好，有濕氣進入;②預(yù)制艙濕度控制系統(tǒng)除濕能力不足。

預(yù)制艙溫濕度雙向控制法-濕度控制，濕度控制需要考慮結(jié)構(gòu)工藝和除濕兩方面。在結(jié)構(gòu)工藝方面，預(yù)制艙結(jié)構(gòu)上需保證密封完好，防止外部水汽進入預(yù)制艙內(nèi)部。密封措施主要有結(jié)構(gòu)工藝上的密封防水措施，預(yù)制艙結(jié)構(gòu)考慮底框縫隙、艙體縫隙、艙頂縫隙和底框上進出線孔封堵情況方面，需做好密封措施，尤其是對于拼艙式艙體。比如預(yù)制艙艙門采用迷宮式防水結(jié)構(gòu)、艙頂接縫處折彎后滿焊外加U形蓋板、預(yù)制艙進出線孔采用若干U形折彎板組成的可選擇調(diào)節(jié)結(jié)構(gòu)以便于現(xiàn)場更好地封堵施工，橡膠密封圈，密封膠等。

   以往的預(yù)制艙設(shè)備為焊接式整體結(jié)構(gòu)，頂蓋是不能拆卸的，這樣的頂蓋的邊緣處沒有鈑金折彎制成的排水槽，排水槽與頂板栓接在一起，雖能夠避免雨水沿頂蓋邊沿流入預(yù)制艙內(nèi)，但是由于門和寬度和高度是有限的，設(shè)備進艙很困難，操作不方便。同時在運輸、起吊過程中受到的外部沖擊力較大，所以不太保證能在惡劣條件下靈活使用。側(cè)槽壁的頂部設(shè)有朝內(nèi)水平折彎的支撐折邊，固定在頂蓋的骨架上且下表面支撐在艙體的頂部框架上。