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本公司面對全國地區(qū)各種廠礦企業(yè)，長期高價收購廢舊工 程機(jī)械、廢舊機(jī)電設(shè)備、黑白有色金屬、舊鋁合金、鎳、鈦、廢舊電控柜、電焊機(jī)、 電機(jī)、不銹鋼容器、電鍍廠設(shè)備、企業(yè)整廠設(shè)備、鋁廠電解槽、發(fā)電廠設(shè)備、上門清 拆廠房廢鐵、報廢鍋爐、 工程機(jī)械、企業(yè)生產(chǎn)剩余廢料、廢舊塑料、制 冷設(shè)備、庫 存積壓化工設(shè)備、銅削、銅沫、銅灰銅渣、工地鋼筋等。 變壓器回收,S7變壓器回收,S9變壓器回收,S11變壓器回收,報廢變壓器回收等等。




作為新能源汽車產(chǎn)業(yè)的后端市場，動力電池的回收利用一直伴隨在各類新能源政策文件中出現(xiàn)。較早的指導(dǎo)內(nèi)容首見于我國2012年7月發(fā)布的《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，其中首次提出制定動力電池回收利用管理辦法，建立動力電池梯次利用和回收管理體系，引導(dǎo)動力電池生產(chǎn)企業(yè)加強(qiáng)對廢舊電池的回收利用，鼓勵發(fā)展專業(yè)的電池回收利用企業(yè)。此后數(shù)年間，文件中的引導(dǎo)內(nèi)容主要圍繞兩個方向展開，一是討論明確廢舊電池回收責(zé)任主體，二是倡導(dǎo)建立健全廢舊動力電池循環(huán)利用體系。經(jīng)過多年的產(chǎn)業(yè)積累，尤其是上游新能源汽車行業(yè)的迅速放量，動力電池的回收利用已經(jīng)到了討論具體實施方案和試點方向的時間節(jié)點。動力鋰電池再利用是指介于新能源汽車和動力鋰電池資源化的中間環(huán)節(jié)。由于動力電池更換后，仍有70%-80%的容量可使用，若直接進(jìn)行資源化回收，將造成極大浪費，通過對汽車使用后的動力電池進(jìn)行拆解、檢測和分類后的二次使用，實現(xiàn)動力電池梯級回收，可實現(xiàn)動力電池30%-60%的成本降低目的。