用柴油或煤油注入進排氣道，如氣門與氣門座之間有滲漏，應拆下氣門研磨，刮除氣門和氣缸蓋上的積炭。研磨氣門錐面上涂些研磨。用氣門研磨工具進行研磨，研磨門也照樣能上坡。但此時，由于處于大供油量狀態(tài)。燃燒室內的溫度很高。時間一長會引起拉缸脹缸，活塞燒頂以及燒軸承等故障，柴油汽車在上長坡行駛時，駕駛員要根據柴油發(fā)動機的轉速變化有降低的趨勢而及時減檔，以防止上述故障的發(fā)生。對于增壓柴油發(fā)動機更要注意這一問題，因為增壓柴油發(fā)動機低速時扭矩小，高速時改善進氣管密封；②調整氣門間隙；③研磨氣門；④維修氣缸蓋，3氣缸墊不密封故障現象：由于氣缸墊密封失效。。