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屬于機械方面的因素是增壓器長期得不到維護，而渦輪殼內(nèi)部葉輪處積炭過多，使轉(zhuǎn)子組的旋轉(zhuǎn)阻力增大。若增壓壓力降低且增壓器的轉(zhuǎn)速無明顯變化，則故障一般出在壓氣機方面，如空氣濾清器濾芯過臟，壓氣機內(nèi)部的氣流通道被灰塵和油垢污損，導(dǎo)致壓氣機效率下降等。4、增壓壓力過高，往往伴隨著增壓器。造成這種故障的原因有：燃油供給系統(tǒng)工作不良，致使個別氣缸燃燒不良;排氣門漏氣
還應(yīng)當重視發(fā)電機的轉(zhuǎn)子接地故障,轉(zhuǎn)子一點接地一般不難消除,但一定要防止發(fā)展成轉(zhuǎn)子繞組兩點接地短路故障,這種故障不僅可能燒壞轉(zhuǎn)子繞組,還可能因為磁路的不平衡導(dǎo)致轉(zhuǎn)子震動過大,致使發(fā)電機產(chǎn)生嚴重機械破壞,后果更加嚴重。(二)發(fā)電機不正常運行發(fā)電機的主要不正常運行狀態(tài)有:①由于外部故障或系統(tǒng)功率分配的失調(diào)或勵磁調(diào)節(jié)系統(tǒng)原因造成的定子繞組過負荷或過電流、定子繞組過電壓或過勵磁(水輪發(fā)電機、大型汽輪發(fā)電機)
雖然由于不斷改善發(fā)電機的結(jié)構(gòu)和加強絕緣,發(fā)電機發(fā)生內(nèi)部相間短路的可能性較小,但于設(shè)計、結(jié)構(gòu)、制造工藝、勵磁設(shè)和日常運行操作維護方面的某些原因,在實際運行中仍會發(fā)生內(nèi)部故障。對發(fā)電機來說,內(nèi)部故障是非常危險的,因為發(fā)電機的內(nèi)部故障,由于有原動機的拖動,即使斷路器跳閘,若不及時滅磁,由電弧引起絕緣物的激烈氣化,也可能導(dǎo)致發(fā)電機的燒毀。應(yīng)當注意,發(fā)電機絕緣的損壞會產(chǎn)生電弧,電弧的燃燒會進一步破壞絕緣,也會使故障點周圍定子鐵芯熔化,導(dǎo)致鐵芯大量熔化的事故將使修復(fù)工作十分困難,這種故障雖比較少見,但其故障后果嚴重。