友利通達(dá)金屬（天津）有限公司主營：nm360耐磨板,nm400耐磨板,nm500耐磨板
新型材料600耐磨鋼板

友利通達(dá)金屬專業(yè)銷售國產(chǎn)耐磨板,進(jìn)口耐磨板,瑞典耐磨板,耐候鋼板,耐腐蝕鋼等各種材質(zhì)的耐磨鋼板。

耐磨材料是一大類具有特殊電、磁、光、聲、熱、力、化學(xué)以及生物功能的新型材料，是信息技術(shù)、生物技術(shù)、能源技術(shù)等高技術(shù)領(lǐng)域和建設(shè)的重要基礎(chǔ)材料，同時也對改造某些傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)具有十分重要的作用。如農(nóng)業(yè)、化工、建材等起著重要作用。耐磨材料種類繁多，用途廣泛，正在形成一個規(guī)模宏大的高技術(shù)產(chǎn)業(yè)群，有著十分廣闊的市場前景和極為重要的戰(zhàn)略意義。耐磨材料按使用性能分，可分為微電子材料、光電子材料、傳感器材料、信息材料、生物材料、生態(tài)環(huán)境材料、能源材料和機(jī)敏（智能）材料。由于我們已把電子信息材料單獨作為一類新材料領(lǐng)域，所以這里所指的新型耐磨材料是除電子信息材料以外的主要耐磨材料。

目前耐磨材料主要耐磨球、耐磨鋼板、耐磨焊條、耐磨陶瓷、耐磨地坪、耐磨橡膠、耐磨管道、耐磨軸承、耐磨焊材、耐磨鑄件、鑄石、高分子、復(fù)合耐磨材料等其它耐磨材料。

我國目前通用的耐磨材料有以下幾大系列：

一是高錳鋼系列：如高錳鋼（ZGMn13）、

高錳合金（ZGMn13Cr2MoRe）、超高錳合金（ZGMn18Cr2MoRe）等；

二是抗磨鉻鑄鐵系列：如高、中、低鉻合金鑄鐵（如Cr15MOZCu）；

三是耐磨合金鋼系列：如中、低、高碳多元金合鋼（如ZG40SiMnCrMO和ZG35Cr2MoNiRe）；

四是奧貝球鐵（ADI）系列；

五是各類復(fù)合或梯度材料及硬質(zhì)合金材料：如碳化鉻復(fù)合材料（Cr2C3+Q235）、高能離子注滲碳化鎢材料（WCSP）、高韌硬質(zhì)合金（YK25.6）等；六是各類非金屬耐磨材料：如聚合陶瓷復(fù)合材料、氮化硅（Si3N4）、增韌氧化鋯（Y2O3+ZrO2）、增韌三氧化二鋁（Al2O3/ZrO2）等。

友利通達(dá)金屬代理銷售各種品種鋼

友利通達(dá)金屬代理銷售：高強(qiáng)度高韌性鋼板、造船及海洋采油平臺板、建筑結(jié)構(gòu)板、鍋爐及壓力容器板、低合金高強(qiáng)度鋼板、碳素結(jié)構(gòu)鋼板、合金結(jié)構(gòu)鋼板、、橋梁板、管線板、、模具板、耐腐蝕板、耐磨板、復(fù)合鋼板等12大系列、300多個牌號，其中40多個品種填補了國內(nèi)空白，80多個品種成功替代進(jìn)口，30多個品種出口美國、日本、德國等發(fā)達(dá)國家和地區(qū)。

舞鋼鋼板:舞陽鋼廠是世界五大寬厚板生產(chǎn)基地之一，享譽國內(nèi)外的鋼鐵品牌，在研發(fā)、冶煉、軋制、熱處理方面居首世界水平。是國內(nèi)寬厚板產(chǎn)品高質(zhì)量的代表，舞鋼的技術(shù)優(yōu)勢:1.專業(yè)優(yōu)勢，2.鋼質(zhì)純凈，3.性能均勻優(yōu)良，4.鋼板內(nèi)部質(zhì)量優(yōu)良保探傷合格能力強(qiáng)，5.代表行業(yè)制定有五大品種的國家標(biāo)準(zhǔn)，6.大量采用國外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，同時制定嚴(yán)格的內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)，7.雄厚的科研實力。目前電渣重熔鋼已開始批量生產(chǎn)，DQ工藝已經(jīng)成熟。代表業(yè)績:奧運鳥巢Q460EZ35鋼板;300mm 厚電渣結(jié)構(gòu)鋼板S355J2+N-Z35。

***規(guī)格范圍:鋼板厚度8-700mm，寬度1500-4020mm，長度3000-27000mm，單重26.5噸，可根據(jù)客戶需求定制更大規(guī)格鋼板。

*****交貨狀態(tài):根據(jù)用戶的使用要求，可按熱軋、正火、回火、正火加回火、調(diào)質(zhì)等不同狀態(tài)交貨。

*****執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn):根據(jù)用戶使用要求，可按以下標(biāo)準(zhǔn)交貨:國家標(biāo)準(zhǔn)，冶金行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，美國ASTM、ASME標(biāo)準(zhǔn)，日本JIS，德國DIN，英國BS，歐洲EN，國際ISO標(biāo)準(zhǔn)以及板有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等。

*****質(zhì)量級別:A、B、C、D、E及厚度方向Z15、Z25、Z35。

*****探傷標(biāo)準(zhǔn):可按照中國(JB4730，GB/T2970)、美國(A435、A577、A588)、日本(JISG0801、JISG0901)、德國(SEL072)、英國(BS5996)、法國(NFS04-305)等國內(nèi)外探傷標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)檢驗。

鐵路車輪鋼(wheelsteelforrailway)

用于制造各種鐵路機(jī)車和車輛車輪的專業(yè)用鋼。按制造工藝分為軋制車輪和鑄造車輪。由鋼坯軋制的整體輾制車輪在綜合性能、高低倍組織、力學(xué)性能、金屬利用率和使用壽命方面均優(yōu)于鑄造車輪。

車輪的受力及其影響 車輪把車輛承受的載荷傳遞到鋼軌，在機(jī)車制動時，它又承受閘瓦的作用，因而車輪在復(fù)雜應(yīng)力的狀態(tài)下工作。磨損、剝離和熱裂是車輪失效的三大原因。隨著軸載的增加，車輪的磨損和接觸疲勞缺陷都會增加。車輪除要有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能外，還應(yīng)具有良好的韌性和抗熱裂性。

鋼 類化 學(xué) 成 分

／％CMnSiPSVCL600.35～O.65O.50～O.80O.17～0.37%26le;0.035%26le;O.040

CL45MnSiVO.44～O.52O.80～1.2O.50～O.80%26le;0.040%26le;O.035O.08～O.15

級別鋼種抗拉強(qiáng)度%26sigma;b/MPa伸長率%26delta;/％斷面收縮率%26psi;/％常溫沖擊值 AK/J硬度(HB)不 小 于ACL45MnSiV880～1125122118.4251ACI.60客車910～115581412.8255貨車B客車880～1105101412.8251貨車860～1090248

質(zhì)量檢查 鐵路用整體輾制車輪需作低倍、高倍超聲波探傷，磁粉探傷和落錘試驗。在酸浸低倍試片上不得有白點、縮孔殘余、分層、裂紋、翻皮、異型偏析及金屬夾雜物。一般疏松、中心疏松、非金屬夾雜物不得大于級。高倍組織中級車輪的非金屬夾雜物平均級別(不變形硅酸鹽除外)不得大于四級，其中條狀氧化物不得大于一級。

級車輪和B級客車輪應(yīng)進(jìn)行超聲波探傷并需經(jīng)過退磁處理。B級貨車輪根據(jù)需方要求處理。級車輪的輻板表面應(yīng)進(jìn)行磁粉探傷檢查。B級車輪根據(jù)需方的要求處理。