（6）修復(fù)方法：例如，一個(gè)表箱蓋應(yīng)嚴(yán)密刮修。油管喇叭應(yīng)修如油管喇叭口不適用于石油泄漏的管接頭。液壓潤(rùn)滑控制系統(tǒng)部件有時(shí)因毛刺、拉力、變形或引起外部漏油，或引起內(nèi)部漏油。

當(dāng)一般問(wèn)題不大，它也可以通過(guò)修復(fù)的方法消除。（7）更換：當(dāng)行星擺線(xiàn)減速機(jī)因密封元件磨損而泄漏，且損壞時(shí)無(wú)法修復(fù)時(shí)，應(yīng)予以更換。更換零件時(shí)，應(yīng)注意新的配件保持適當(dāng)?shù)膮f(xié)調(diào)。

為了避免原來(lái)的漏油問(wèn)題的解決，新的問(wèn)題又出現(xiàn)溢油。（8）改造方法：在處理泄漏過(guò)程中，有時(shí)需要通過(guò)改進(jìn)密封材料、緊固方法、更換潤(rùn)滑介質(zhì)、改變回油位置、改進(jìn)防漏措施等措施，以消除設(shè)備泄漏。隨著改造方法的大量泄漏，應(yīng)注意一般的正常操作不會(huì)影響設(shè)備，設(shè)備不能破壞原有的強(qiáng)度和剛度，特別是通過(guò)增加回油槽、擴(kuò)大螺孔、加鍋措施等。

注意這個(gè)問(wèn)題

在輸入軸上裝有一個(gè)錯(cuò)位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個(gè)稱(chēng)為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，形成H機(jī)構(gòu)、兩個(gè)擺線(xiàn)輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線(xiàn)輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，(為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套)。折疊編輯本段原理當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動(dòng)一周時(shí)，由于擺線(xiàn)輪上齒廓曲線(xiàn)的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒限制之故，擺線(xiàn)輪的運(yùn)動(dòng)成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動(dòng)，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時(shí)，偏心套亦轉(zhuǎn)動(dòng)一周，擺線(xiàn)輪于相反方向轉(zhuǎn)過(guò)一個(gè)齒從而得到減速，再借助W輸出機(jī)構(gòu)，將擺線(xiàn)輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)通過(guò)銷(xiāo)軸，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。

擺線(xiàn)針輪減速機(jī)噪音單位分貝dB(A)，

此數(shù)值實(shí)在輸入轉(zhuǎn)速3000轉(zhuǎn)/分，不帶負(fù)載，距離減速機(jī)1米距離時(shí)測(cè)量值。 回差:將輸入端固定，是輸出端順時(shí)針和逆時(shí)針?lè)较蛐D(zhuǎn)，當(dāng)輸出端承受正負(fù)2%額定扭矩時(shí)，減速機(jī)輸出端由一個(gè)微小的角位移，此角位移即為回程間隙。單位是"分"，即一度的1/60。 以下是列舉出的部分傳動(dòng)比: 擺線(xiàn)針輪減速機(jī)單級(jí)擺線(xiàn)(BW.BWY.BWD,BL.BLY,BLD) 機(jī)型號(hào)有:12、15、18、22、27、33、39、45、55、65