對(duì)于城市與高速公路怎樣在冬季雪天保證暢通和安全，是一件國(guó)家大事，也是世界性難題之一。采用氯鹽類融雪劑（撒鹽），是的化冰雪方法。

所謂氯鹽類融雪劑，包括氯化鈉（）、氯化鈣、氯化鎂、等，是一個(gè)氯鹽家族，在國(guó)外通稱作“化冰鹽”。國(guó)外使用最早、用量是氯化鈉。我國(guó)早期同樣是使用氯化鈉，2000年后，也采用氯化鈣、氯化鎂為主體的融雪劑。它們本來同屬“化冰鹽”類，但有一個(gè)階段，在國(guó)內(nèi)，特別是北京地區(qū)，卻在不適當(dāng)?shù)匦麄髀然}為“環(huán)保型”融雪劑。直到2004年底，還有媒體在說：“與往年的氯化鈉融雪劑不同，新型氯化鈣融雪劑不會(huì)對(duì)路面和植物產(chǎn)生損害”。事實(shí)上，北京因使用氯鹽融雪劑已經(jīng)死了近萬棵樹，大面積綠色植被遭受破壞，也有路、橋、汽車等受腐蝕的情況發(fā)生。看來，堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，認(rèn)識(shí)氯鹽融雪劑的“兩面性”，正確地引導(dǎo)和使用它是特別重要的。

氯化鈉、氯化鈣都是“化冰鹽”。一方面，使用它們的確能夠應(yīng)急解決冬季雪天的交通、安全方面的問題，至少目前是難以替代的方法；但必須了解它是一把“雙刃劍”，對(duì)其危害生態(tài)環(huán)境的一面如果認(rèn)識(shí)不足或重視不夠，甚至宣傳為“無害”，勢(shì)必會(huì)影響城市和地區(qū)的可持續(xù)發(fā)展。這方面，國(guó)外已經(jīng)有深刻的教訓(xùn)與經(jīng)驗(yàn)。

鑒于基礎(chǔ)設(shè)施的安全與耐久性使用對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的重大影響，美國(guó)政府首先制定和頒布了“全壽命經(jīng)濟(jì)分析法”，并以政府令和令的形式下達(dá)執(zhí)行。它既是法令，又是工程投資評(píng)估的方法，要求基礎(chǔ)設(shè)施工程，要在保證使用壽命的前提下，在全壽命期內(nèi)花錢最少。這樣就必須在設(shè)計(jì)、施工階段采取防護(hù)措施（避免修復(fù)費(fèi)是初建費(fèi)的4倍的情況發(fā)生）。美國(guó)運(yùn)輸部、公路局等部門，均執(zhí)行“全壽命經(jīng)濟(jì)分析法”。包括設(shè)計(jì)、施工部門，管理、維護(hù)部門，都必須對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的“全壽命”負(fù)法律和經(jīng)濟(jì)責(zé)任，從而有效地避免了“短期行為”和出現(xiàn)問題無人負(fù)責(zé)的情況。按照“全壽命經(jīng)濟(jì)分析法”，在撒鹽的條件下，要保證基礎(chǔ)設(shè)施50年、100年的使用壽命，必須采取“以防為主”方針，不然是通不過“全壽命經(jīng)濟(jì)分析法”的。如文獻(xiàn)所述：“由于化冰鹽還會(huì)繼續(xù)使用，因此橋梁的設(shè)計(jì)與混凝土的配比，必須能抵抗氯鹽腐蝕，那就需要采取多種防鹽腐蝕措施”。

防止和減少“化冰鹽”影響，還有不少方法。比如，為防止融雪后的鹽水滲入地下或污染地表水（避免腐蝕地下管道和破壞地表植被），一些國(guó)家采取“匯集鹽水”的方法。如英國(guó)，在城市的路、橋旁鋪設(shè)專用管道，用以收集融雪后的鹽水，最終引流到污水處理廠。這無疑是一個(gè)好方法，但需要總體謀略與規(guī)劃。

融雪劑的類型

 一類要以醋酸鉀為關(guān)鍵成份的有機(jī)融雪劑，此類融雪劑融冰化雪好用，基礎(chǔ)沒有腐蝕危害，但它的價(jià)錢太 高，一般用以飛機(jī)場(chǎng)等關(guān)鍵場(chǎng)地。 另一類則要以“氯鹽”為關(guān)鍵成份的無機(jī)融雪劑，如氯化鈉、氯化鈣、氯化鎂、等，統(tǒng)稱作‘化冰鹽’。其優(yōu)勢(shì)是價(jià)格低，僅等于有機(jī)類融雪劑的1/10，但它對(duì)大中型基礎(chǔ)設(shè)施的腐蝕是很比較嚴(yán)重的。人們普遍的融雪劑就歸屬于這種，用的的是氯化鈉（即工業(yè)用鹽）。