對柴油機工作性能和壽命危害大的是：進入柴油機中的雜質(zhì)顆粒和污染。它們是對發(fā)動機的危害。柴油濾芯是避免雜質(zhì)顆粒和污染的方法。隨著發(fā)動機技術(shù)的進步，對濾芯的要求越來越高。 柴油發(fā)動機有空氣、機油、燃油、冷卻水四種濾清器，一般稱作“四濾”。它們分別擔(dān)負:發(fā)動機進氣系統(tǒng)潤滑系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)和冷卻水系統(tǒng)中雜質(zhì)的過濾。

機油濾芯主要是把機油中的膠質(zhì)、雜物、水分等廢料過濾掉，給潤滑部位輸送清潔的機油，它主要有以下方式：

慣性式：由于微粒和雜質(zhì)的密度較空氣的密度大，當(dāng)微粒和雜質(zhì)隨空氣旋轉(zhuǎn)或急轉(zhuǎn)彎時，離心慣性力的作用能使雜質(zhì)從氣流中分離出來。

過濾式：引導(dǎo)空氣流過金屬濾網(wǎng)或濾紙等，將微粒和雜質(zhì)阻擋并粘附在濾芯上。

油浴式：在空氣濾清器底部設(shè)有機油盤，利用氣流急轉(zhuǎn)沖擊機油，將微粒和雜質(zhì)分離并粘滯在機油中，而被

激蕩起的機油霧滴隨氣流流經(jīng)濾芯，并粘附在濾芯上?？諝饬鬟^濾芯時能進一步吸附雜質(zhì)，從而達到濾清的目的。

柴油濾芯是保證柴油發(fā)動機進油質(zhì)量的重要元件之一，柴油濾芯主要分兩種，旋裝式和可更換式。高品質(zhì)的柴油濾芯能夠有效地阻擋柴油中夾帶的微塵和水分，并能極有效地延長噴油泵、柴油噴嘴和其它過濾元件的使用壽命。當(dāng)正確選擇玻纖直徑及厚度時，濾料對氣體中油霧進行攔截、擴散和聚合，效果可達到較好。小油滴很快聚成大油滴，在氣動及重力推動下通過濾層，積聚在濾芯底部，再通過濾芯底部凹處的回油管進口返回潤滑系統(tǒng)，從而使壓縮機排出更加純凈、無油的壓縮空氣。